Choppers en chopperparts
De proefronden zijn weer gereden dus de chopper kan naar de klant. Een model met een lange vork, laag en onderuit, wordt omschreven als Zweeds model. Jaap wilde zo’n lange voorvork waardoor je een Zweeds chopper gevoel krijgt.
De tank met grote inhoud en de softail frame horen niet bij deze stijl maar maakt de chopper uniek en is helemaal naar wens van de klant. Er zullen veel kilometers mee gereden worden dus is de comfortabele zithouding mooi meegenomen!
De in British Racing Green gespoten chopper voor Pieter is ‘ready-to-go’!
Het verlengde frame is op het postuur aangepast voor een perfecte zithouding. Door de lange tank en de ovale olietank is alles mooi in verhouding. Bij het uitlaatsysteem hebben we gekozen voor een twee-in-één met een einddemper. De stabilisator op de voorvork is uitgevoerd met een afneembaar spatbordje. De 200 mm achterband geeft een mooie look en is niet te gek breed.
Het mooi weer komt eraan dus dat wordt genieten!!!
Het spuitwerk van klant Pieter is British Racing Green geworden.
We wachten nog op de laatste onderdelen en dan, als het weer het toelaat, de eerste proefrondjes!
Klant Jordi heeft een rijwielgedeelte bij L&L besteld, bestaande uit een Softail frame op maat, wielen en diverse andere onderdelen.
Met de vormgeving was Jordi al goed op weg want hij was al in het bezit van o.a. een speciale olietank en achterspatbord.
Wij hebben geholpen met de laatste dingen en zie hier het resultaat!
Voor dit project wilde de klant een Highneck Chopper. Het frame is uitgevoerd met een gebogen tankbuis die later over de tank heen loopt. De voorkant hebben we in de zelfde radius gebogen.
We hebben het sportster blok in een Softail gehangen en er een traditionele bobber met rib items van gemaakt.
Het achterspatbord hebben we vormgegeven met een rib en wip, een ovale olietank met rib, een ribbed camcover en een primairekast.
De tank heeft een knucklehead vorm met een rib.
We hebben de Softail bijna gereed voor het proefrijden!
Klant Sam heeft 10 jaar geleden al zijn onderdelen bij ons gekocht. Maar na 9 jaar was hij er nog steeds niet aan toegekomen om zijn motor op te bouwen. Met hulp van L&L is dit het resultaat geworden!
We hebben een Softail Frame gefabriceerd voor de Sportster met gaten in de achterbrug platen. De maten zijn van een bobber uitvoering met een 200 mm achterband.
Een klant die de leeftijd van 60 heeft bereikt reed al een tijdje op zijn originele Sportster met een Kings and Queens zadel, maar kreeg maar niet het jaren 70 gevoel.
Hij legde bij ons de vraag neer hoe dit kon worden opgelost en zie hier de 2011 Sportster in een softail frame met hardtail look.
Voor meer foto’s klik hier: http://www.l-l-choppers.com/galerij/old-school/richard-kings-and-queens/
Bij dit frame (10116NG) valt de verlaagde zit mooi in het oog en is uitgevoerd met een gebogen achterbrug en een bijpassende Drag Tank (50530). Het frame wordt op maat gemaakt voor elk gewenste blok, voorvork en bandbreedte.
Klant Arie heeft door ons deze chopper laten bouwen met alleen maar moderne onderdelen. Zo zie je onze DF Dragstyle softail frame voor een 280 mm achterband, dikke zwarte L&L Fat-glide voorvork en opvallende Contrast Cut wielen.
Ook hebben we een Benzine tank gemaakt met de flow lijnen van de motor, bijpassend stuur en natuurlijk een paar wild uitgevoerde zwarte uitlaten.
Voor een klant zijn we een Zero Style motor aan het bouwen.
Dit keer op softail basis met Evo blok, daar hoort uiteraard een Gooseneck bij en hebben we de springer zo gemonteerd dat de veren lager uit komen. Deze keer is de onderkant van de tank gemaakt in de ronding van de cilinderkoppen.
Zero Style Softail
Klant Arie laat door ons een chopper bouwen met alleen maar moderne onderdelen. Hij doet het rustig aan, steeds als hij weer wat geld heeft gaan wij verder met het bouwen aan zijn droommotor.
De man kiest niet direct voor de goedkoopste onderdelen. Zo zie je onze DF dragstyle frame in Softail uitvoering, een dik zwart gecoverde L&L Fat Glide voorvork en opvallende Contrast Cut wielen.
