Choppers en chopperparts
We hebben bij dit project alles dikker gemaakt voor de klant. Een 200 mm band voor met een extra dik en brede springer en een softail frame met extra dikke buizen. En niet te vergeten een 1600 cc Panhead blok en een 240 mm achterband.
Klik hier voor foto’s van het eind resultaat: http://www.l-l-choppers.com/galerij/bobber/xxl-bobber/
We hebben een ruwbouw bobber met kenteken in de aanbieding. Deze is met een sportster 1200 cc blok uitgevoerd, zwarte retro springer en 16 inch wielen. De dikke tank maakt het een echte Old Bobber.
Hij gaat voor een prijs van €12750.- naar de nieuwe eigenaar!
Op basis van een 1200 cc Harley Davidson Sportster bouwden wij deze vette Bobber met traditionele lijnen rondom een eigen L&L hardtail frame.
Voor meer info en foto’s klik hier: http://www.l-l-choppers.com/galerij/old-school/hans-houd-van-jack-daniels/
Voor Hans uit België zijn we bij L&L Choppers een Bobber aan het maken.
Een grote tank ( 50573 ) om je bobber een klassieke look te geven.
Jeroen is al bijna een kwart eeuw verknocht aan custom bikes. Een Harley was altijd al zijn droom en eindelijk lieten de omstandigheden dit toe. Een bobber spreekt hem het meest aan en bij L&L Choppers zijn dromen geen bedrog!
Voor meer info en foto’s klik hier: http://www.l-l-choppers.com/galerij/old-school/magnificent-basterd/
Ja hoor!
We hebben er weer een!
En nog veel meer op de For Sale pagina.
http://www.l-l-choppers.com/for-sale/
Mark is een GROTE kerel uit de kop van Noord-Holland.
Zijn vrienden rijden allemaal Tupperware scheurijzers, maar Mark wilde wat anders.
De opdracht voor L&L was om een Sportster chopper te bouwen naar zijn formaat.
Er werd gekozen voor een Attackit frame en een vette 200 mm achterband. De dikke look werd verder doorgevoerd met de grove tank, die de bobbertraditie doet herleven. Klassiek was het toverwoord en daarom is voor een retro springer vork te vinden, welke is voorzien van een sportief maar voldoende klassiek stuur.
De uitlaten zijn zelf ontworpen en gemaakt, net als het achterspatbord met gebogen struts. Kers op de taart is de speciale retro aluminium luchtfilter van L&L Choppers.
Big toys for big boys!
Voor Bert bouwden wij deze bobber op basis van een L&L attacKIT.
Lees verder voor het hele verhaal en alle foto’s!
L&L Choppers staat bekend als de eigenbouw zaak uit het Hoge Noorden, maar de klantenkring beperkt zich niet tot de landsgrenzen. Een biker uit Frankrijk wilde een grote chopper in de stijl van Jesse James. Bijzonder feit is dat hij een zo goed als nieuwe Harley-Davidson Rocker C had, die moest gaan dienen als donorbike! Vaak worden er bij eigenbouw veel originele onderdelen hergebruikt om kosten te besparen. Zeker als het om een jonge motor gaat! Maar de Fransman wilde kosten nog moeite besparen om zoveel mogelijk van de Rocker C vormgeving af te wijken! Dit ging zover dat alleen het blok en de remmerij werden hergebruikt. De rest is opnieuw bedacht door het L&L team, in samenspraak met de klant.
Als frame werd er gekozen voor een hardtail, welke door L&L Chopper speciaal op maat werd gemaakt. Als achterwiel moest er een 240 mm komen. Lekker fors, maar tόch geschikt voor goed sturen. Wie de Rocker C kent zal zijn opgevallen dat de sterwielen, die eigenlijk best mooi zijn, blinken in afwezigheid. Het 21 inch voorwiel wordt op de weg gehouden door een chrome retro springer. Het laatste stukje herkenbaarheid van de Rocker C verdween toen de geribbelde horseshoe aan de kant werd geschoven. In de plaats werd een ronde olietank gemonteerd die bijdraagt aan de gewenste USA chopper look.
Dankzij de gestretchte, hoge benzinetank, die hoog boven het balhoofd uittorent, heeft de chopper een onvervalste Jesse James styling gekregen. Als stuur is een exemplaar van Tokyo Thug gebruikt. Zo blijkt maar weer dat deze Japanse onderdelenlijn met vele chopperstijlen is te combineren!
Binnenkort is de chopper af en zal rondrijden in het Zonnige Zuiden.
L&L Choppers houdt je op de hoogte!
Voor Jan uit België bouwden wij deze Ironhead chopper met een L&L single downtube frame voor (Ironhead) Sportsters.
Bekijk alle foto’s met tekst en uitleg hier of http://www.l-l-choppers.com/ironhead-voor-jan/
Bert komt uit Breda, is vierenvijftig en was nodig aan iets nieuws toe.
Een motorfiets, dat leek hem wel wat en dan het liefst een antiek ogende bobber.
Hij liep er maanden over te twijfelen en uiteindelijk trokken zijn zoons hem er door heen. ‘Gewoon doen, Pa. Geen woorden maar daden’. Hierop stapte vaders naar L&L en legde onse zijn wensen voor. Een traditionele bobber met dikke vintage banden, een originele benzinetank, trumpet uitlaten en een springer voorvork.
Wel moet de Bobber technisch van deze tijd zijn. Daarom ging de keuze uit naar een betaalbaar, goed en snel Harley blok. Een 1200 Sportster. Een hardtail frame uit de L&L keuken en nog een handvol aparte typische L&L produkten en klaar was de bobber, ready for paint.
Nu nog even in de kleur maar die foto’s zien jullie later.
Onze klant Greg is stukadoor en heeft altijd als zodanig hard gewerkt.
Na zijn gewone werkzaamheden bouwde hij ook nog eens zijn eigen huis. Toen de woning eenmaal klaar was wilde Greg wat anders. Het was wel eens genoeg geweest. Hij had een cadeautje verdient, zo vond hij zelf.
Een zelf bedachte eigenbouw Harley dat leek hem wel wat. Hij besloot zich in het fenomeen eigenbouw te verdiepen en op de dag dat Greg hier binnen kwam wist hij precies wat hij wilde. Een klassieke Chopper/bobber op basis van een …Lees verder…
Voor Rob bouwen wij deze brute fusion bobber.
Basis ingredienten: L&L single downtube frame voor sportsterblokken, 2 stuks 23″ wielen, een chrome (!) tank en spatbord, strak spuitwerkje, springer vork, handgemaakte uitlaten, handgemaakt stuur, L&L zadelplaat (bekleed uiteraard), budget controls.
Heerlijke fiets en de zomer komt er aan! Wij weten het zeker!
Heb jij nog plannen? Laat het ons weten! Kom langs!
Greg is een stukadoor uit België die altijd al een chopper van de grond af heeft willen opbouwen. Hij had echter nooit tijd omdat hij een huis voor zich zelf aan het bouwen was. Nu dat klaar is gunt hij zich zelf als beloning op het harde werk een chopper.
Hij liet bij ons een frame op maat maken voor een 240 achterband.
Stijlzuiver zou de fiets daarom niet worden maar vrijheid van keuze is nu eenmaal waar het allemaal om draait bij chopperbouw. Greg koos daarom bijvoorbeeld ook voor een benzinetank die we niet vaak op hardtails met springers aantreffen. Hierdoor wordt het een uidaging om alles toch natuurlijk te laten ogen.
Onze Belgische klant had nog meer eigenzinnige ideetjes. Zo moest het achterspatbord zo kort mogelijk en van een punt worden voorzien. De eigenbouw uitlaten kregen ook een punt aan het einde en vele zaken werden voorzien van speedholes. Het vele handwerk werd bij ons in de werkplaats verricht.