Het spuitwerk van klant Pieter is British Racing Green geworden.
We wachten nog op de laatste onderdelen en dan, als het weer het toelaat, de eerste proefrondjes!
Highneck Softail
Gooseneck frame voor het Panhead blok
Denis heeft een chopperzaak in Frankrijk en zocht een frame voor een Panhead.
Het is een Gooseneck Hardtail geworden met iets dikkere buis dan wat we gebruikelijk toepassen waardoor het nét een iets andere look krijgt.
RadiKal artwork boek
De reporters van het vroegere Franse Chopper magazine Wild zijn alweer een tijdje bij de Custom cult betrokken.
Geïnspireerd door deze scene hebben ze een boek ontworpen met daarin Hightech, Old Skool, Hotrod en andere ware kunststukken.
Tijdens de layout hebben ze de Triumph Boardtracker op facebook gespot en is deze met prachtige foto’s in het boek vereeuwigd. Wij zijn blij met deze reporters die, met kennis van zaken, ons werk weten te waarderen.
Zweeds lichtpuntje in de donkere dagen voor kerst
Klant Henri en zijn vriendin kwamen langs om de frame verhoudingen te bekijken, dit leverde een grote glimlach op!
Softail
Klant Rob gaat voor de Softail met 280 achterband.
We zullen er een dikke bobber van maken met een dikke tank en een bobber stuur.
Horseshoe olietank
Voor klant Raf hebben we een olietank gefabriceerd.
RVS plaat is een mooi materiaal om een horseshoe olietank te maken. Uiteraard TIG afgelast voor een nette, zuivere en sterke verbinding.
Voor de aansluiting buigen we vaste leidingen van RVS.
Sporty Boardtracker
Voor de enthousiaste klant Heiko zijn we gestart met de ruwbouw.
Zijn wens is om gaten patronen te gebruiken bij de forward controles, accubak en steunen. Verder een ovale olietank en een sporty tank met een extra diepe tunnel wat een snelle uitstraling geeft.
Wordt vervolgd.
Autoband
Henry, klant sinds 1996, kwam langs met een blok en bak. Na een bakje koffie gaf hij aan wel weer ideeën te hebben voor een extreem nieuw project.
We mochten met een autoband gaan werken, het is al héél lang terug dat we deze hebben gemonteerd maar de uitstraling mag er zijn!
Hardtail met open balhoofd
Klant Bernard wilde graag een open balhoofd en zoals jullie weten staan wij open voor de wensen van de klant.
Het geeft zonder meer een mooie look aan de motor maar is constructief wel spannend.
Triumph Boardtracker
Deze prachtige motor is in de prijzen gevallen op de Bigtwin show in de categorie Freestyle, binnenkort te zien in het magazine.
In het voorjaar zal de boardtracker ook te bewonderen zijn in het boek van Horst Rösler (HRF motographer) uit Duitsland en in het Franse RadiKal Custom Artworks book.
Aparte frames
We hebben op verzoek van klanten weer een paar mooie frames mogen maken.
Deze keer een frame met ribben in de voorbuis, deze vormgeving zullen we laten terugkomen in de vormgeving van de motorbouw.
Het Chopper frame is uitgevoerd met achteras gietstukken. Het bijzondere hiervan is dat het geschikt is voor de ¾ inch achteras (19 mm), je hebt dus geen verloop bussen nodig. Dit is wel het geval is bij alle andere gietstukken.
Triumph Boardtracker
De afbouw vordert, met de gemonteerde wielen en uitlaten begint het er al aardig op te lijken.
Old Skool Chopper
Op het moment dat Miriam Sarah zag vond ze het tijd worden om haar droom te verwezenlijken, een Old Skool Chopper laten bouwen.
De wens was om met een 200 mm achterband en een bijpassend hoog voorwiel te gaan werken.
Ook wilde Miriam graag een zwarte springer voorvork met ‘n klein remschijfje en zwart remklauwtje.
De apehanger met een IL tankje maakt het compleet.
Sportster 2006 Softail voor Jordi
Klant Jordi heeft een rijwielgedeelte bij L&L besteld, bestaande uit een Softail frame op maat, wielen en diverse andere onderdelen.
Met de vormgeving was Jordi al goed op weg want hij was al in het bezit van o.a. een speciale olietank en achterspatbord.
Wij hebben geholpen met de laatste dingen en zie hier het resultaat!
De Zweedse Chopper is back
Goed voorbeeld doet goed volgen. Door de Zweedse Chopper van Yuri te showen is het enthousiasme terug.
Dit is een rijwielgedeelte voor klant Hans bestaande uit een frame op maat en een achterwiel. We zullen nog een Flow-Glide voorvork op lengte en een 23 inch voorwiel verzamelen en daarna kan Hans los gaan op de vormgeving!
