L&L heeft veel klanten in België.
Phillip is er één van. Hij bezat een originele Twincam Softail waar hij op uit gekeken was.
De man wilde een dikkere achterband en een langere voorvork. We lieten een chopper frame compleet naar zijn wensen maken.
Monteren wij met dit soort frames negen van de tien keer een smalle Choppertank, Phillip wilde beslist zijn originele Harley-tank houden. We hadden inmiddels een achterspatbord in Jesse James stijl gemaakt en een strakke in de radius gebogen kenteken-plaathouder. Ook hingen we er een van onze ronde RVS olietanks in. Een fraaie zwarte L&L Flow Glide voorvork met passend sportief stuur en grote koplamp bepalen nu de voorpartij.
We monteerden de gewenste originele benzinetank en dat stond lang niet gek. Eerlijk gezegd stond het gewoon mooi en was het voor ons weer eens een andere combinatie als die we gewend zijn. Nu de tank er op zat werd de chopper wel direct een stuk dikker. Dus er moesten ook vette pijpen op komen zodat alles in verhouding bleef.
Phillip gaf aan welke uitlaat-vormgeving hij het mooiste vond en wij lasten vervolgens de pijpen in elkaar. Pijpen met een diameter van maar liefst 60mm. Dempers werden er in verwerkt en de eindmondjes lieten we extra ver naar buiten steken. Het geheel ziet er top uit.
Nu gaan we alleen nog een set forward controls monteren, een voorspatbord maken en dan kan de machine in de verf.
Voor ons geen probleem want zoals jullie weten is qua framebouw werkelijk alles mogelijk bij L&L.
Springer vork van L&L, tankje, zadel, spatbord, stuur, uitlaten, forward controls, sprocketbrake en nog veeeel meer spullen, allemaal uit de L&L keuken.