Choppers en chopperparts
Deze bouwstijl heeft veel weg van de jaren ’70. Dit is te zien aan de hardtail, drag pipes, sissybar en hoge apehanger met een lange Retro springer.
Dit model heeft alleen een 200 mm breed achterwiel en een smalle JJ tank.
We zijn een boardtracker aan het afbouwen waar we deze blade springer (30900ST) voor hebben gebruikt.
De achtervork is gespoten in de oude originele groene kleur van de motor. De bladveren, schommels en de vorkpoten zijn verchroomd.
Het stuur heeft vintage inverted handels(1203240) dit zijn omgekeerde handels met kabelbediening. Aan de remkant gaat de kabel over naar een hydraulisch remreservoir om de voorrem te bedienen.
Het geheel wordt compleet door een wel heel oud koplampje!
Als we een project hebben waar een messing thema in wordt verwerkt is de goudkleurige ketting 1001103 een mooi detail om de puntjes mee op de i te zetten!
Normaal gesproken maken wij een verhaal over een bouwproject nu hebben we de klant aan het woord gelaten.
Quincy; Ik was op zoek naar een bobber in de Japanse Zero stijl.De Japanse Zero stijl kenmerkt zich o.a. door de hoek van de voorvork (deze is wat naar beneden geplaatst), het ontbreken van een voorspatbord, de gooseneck aan de voorzijde van het frame, de relatief kleine tank en het halve achterspatbord met geïntegreerd achterlicht.
Klik hier voor foto’s en info van het eind resultaat: http://www.l-l-choppers.com/galerij/bobber/shinka-chopper/
De TwinCam is een blok die geboren is in het jaar 2000. We zijn inmiddels 16 jaar verder dus logisch dat dit blok nu ook wordt gebruikt voor een andere vormgeving en stijl.
We hebben een TwinCam Hardtail frame voor een Bobberstyle, tot een Old Skool en alles wat daar tussen in ligt.
Dit frame is geschikt om alle onderdelen van de donormotor over te zetten. Met de standaard vork heb je evengoed een lage grondspeling wat een must is om een Old Skool Chopper spatzuiver te maken.
We gaan voor Michel een motor bouwen waar diverse stijlen voor worden gebruikt. Diverse stijlen worden gecombineerd tot één nieuwe stijl de Vintage New Generation.
Zo gaan we een Early shovel Blok met 1600cc gebruiken. Dit type komt uit het geboortejaar van Michel. De 5 versnellingsbak is uitgevoerd met een kicker en Hydra koppeling.
Voor de wielen gebruiken we 10 spaaks aluminium wielen met een strak uiterlijk dit wordt afgeremd met trommelremmen.
Als we een bike bouwen met een primaire belt aandrijving is vaak de wens om een cover te gebruiken. Nu kunnen we natuurlijk een (niet creatieve) primaire belt aandrijving uit de catalogus pakken of we maken een Homemade one.
Met dit bouwproject hebben we de vorm van het wiel aangehouden.
We hebben bij dit project alles dikker gemaakt voor de klant. Een 200 mm band voor met een extra dik en brede springer en een softail frame met extra dikke buizen. En niet te vergeten een 1600 cc Panhead blok en een 240 mm achterband.
Klik hier voor foto’s van het eind resultaat: http://www.l-l-choppers.com/galerij/bobber/xxl-bobber/
Er worden steeds meer motoren verbouwd met een Benzine injectie systeem daarom hebben we nu een Ribbed Sportster tank voor een benzine pomp.
We hebben een ruwbouw bobber met kenteken in de aanbieding. Deze is met een sportster 1200 cc blok uitgevoerd, zwarte retro springer en 16 inch wielen. De dikke tank maakt het een echte Old Bobber.
Hij gaat voor een prijs van €12750.- naar de nieuwe eigenaar!
Klant Arie heeft door ons deze chopper laten bouwen met alleen maar moderne onderdelen. Zo zie je onze DF Dragstyle softail frame voor een 280 mm achterband, dikke zwarte L&L Fat-glide voorvork en opvallende Contrast Cut wielen.
Ook hebben we een Benzine tank gemaakt met de flow lijnen van de motor, bijpassend stuur en natuurlijk een paar wild uitgevoerde zwarte uitlaten.
Als je een motor aan het bouwen bent met een Upside down vork, horen er wel balhoofdplaten bij die in verhouding van de vork staan. Daarom hebben we gekozen voor de Multibolt balhoofdplaten in gepolijste uitvoering.
Met het Sportster blok zijn vele uiteenlopende creaties te maken, hier hebben we er één met Panhead deksels en een gepolijste carburateur. Een wild luchtfilter mag natuurlijk ook niet ontbreken.
Omdat de liberator een blok is dat meer en meer wordt gebruikt voor de Chopper-Old Skool bouw, werken we nu aan een frame waar niet alleen het blok maar ook de originele versnellingsbak en gietstuk wordt gebruikt.
