Klant Bertus kwam bij ons de winkel binnen met een idee om een chopper te laten bouwen.
Op de L&L website had hij al helemaal uitgezocht wat hij wel en niet mooi vind en welke stijl hij prefereert. Het zou een spartaanse hardtail worden op basis van een donor-Sportster en een attackit frame en olietank.
Wij verkochten Bertus een Sportster uit 1999 tegen een heel aantrekkelijke prijs.
Om het project goedkoop te houden werd besloten om zoveel mogelijk onderdelen van de originele Sportser in het Attackit frame te hangen.
En dat is precies wat we gedaan hebben. Bijna alle onderdelen zijn origineel zelfs het voorwiel. Door kleine ingrepen als het kiezen van de juiste klassieke banden, het verbouwen van de standaard tank en het maken van een simpele achterspatbord ophanging bleven de kosten binnen de perken maar begon het er toch erg mooi uit te zien.
Op verzoek van de klant monteerden we onder andere Westcoast stijl uitlaten, een versmalde apehanger en leuke old skool lichten. Zijn frame lieten we poedercoaten maar het plaatmetaal werd op zijn verzoek matzwart gespoten. Dàt tezamen met veel messing details zoals de spinner benzine en oliedop, de Tokyo Thug risers en andere onderdeeltjes uit onze messing-lijn werd de fiets steeds cooler.
Het eindresultaat is in onze ogen super gaaf geworden.
Laatste wens is een springer en pinstripe-job maar daar gaat onze chopper-freak die zijn motorrijbewijs nog moet halen even voor sparen.
Plant je kont op het panzadel, grijp de handvatten van de hoge ape vast, trap het ding in één en weg met die hap. Lekker scheuren en de show stelen!!!!
Wij maken bij L&L negen van de tien keer zelf de scharnieren voor de panzadels. Ze zijn dan extra robuust uitgevoerd waardoor het zadel slechts recht op en neer veert zoals het hoort en niet van links naar rechts waggelt. De klant bepaald de vormgeving. Vaak kiest men bewust voor heel simpel
Wat een leuke ruige fiets is dit geworden, niet te vergelijken met hoe de Sportster er af-fabriek uit zag!
We monteerden uitlaten in Jesse James stijl maar omwikkelden deze met glasvezelband om het old skool effect te verhogen. Glasvezelband verkopen wij in verschillende soorten. Mensen kiezen hier vaak voor omdat de motor er dan minder gelikt uit ziet, alsof deze thuis in de schuur gebouwd is.
Onze nieuwe ontstekingskapjes zijn veel sierlijker dan de oude. In dit geval hebben we RVS gecombineerd met messing
De klant wilde graag een sobere matzwarte chopper. Om te zorgen dat het zwart niet helemaal zou overheersen koos hij ervoor zoveel mogelijk messing details aan te brengen. Dit kwalitatief hoge messing benzinekraantje is daar een leuk voorbeeld van.
Messing dopmoertjes vind je overal op de fiets terug. Een goedkope maar smaakvolle toevoeging
Het Attackit frame wordt vaak tegelijk met het ronde olietankje geleverd. Dit tankje wordt door ons zelf gemaakt uit roestvrij staal. Het past precies om de verticale framepijp heen en heeft een grote inhoud. Door er een messing spinner dop op te zetten onderscheidt de tank zich net weer even van de andere.
Zelfs de primaire kast zijde van de Sportster die er af-fabriek toch een beetje lullig uit ziet oogt strak en ruig dankzij het Attackit frame. Elektrische bediening is verborgen onder de olietank, bobine verhuist naar de centrale blokophanging en de kentekenplaat hangt aan de zijkant dankzij een eigenbouw houder
Van achter bezien is de chop van Bertus bijna perfect. De klassieke achterband, het korte spatbord, de kleine, op Frisco wijze gemonteerde benzinetank. Helemaal zoals het hoort!
Soms kan je met hele kleine dingetjes een totaal andere look creëren. In dit geval werden de oude gladde zwarte handvatten vervangen door klassiek gevormde bruine exemplaren. Ook werd bij de koppelingshandle het eindballetje verwijderd en werd de originele handlehouder ontdaan van opstaande randjes
L&L is de enige officiële dealer van de prachtige Goodson luchtfilters. Bertus koos er voor om juist niet het meest populaire model met rib te laten monteren. In dit geval een goede beslissing. Deze filters passen zowel op CV als op S&S carburateurs en er zijn tien verschillende modellen, allemaal met die typische old skool uitstraling.
Het apehanger stuur werd omwikkeld en gevat in L&L messing risers. Wij hebben onlangs een hele nieuwe lijn messing onderdelen op voorraad, vraag ernaar als je dat leuk vindt
Het extra korte achterspatbord werd opgehangen met zeer simpele gebogen fenderstruts. Het geeft direct iets klassieks. Het achterbandje met zijn witte zijkanten komt dankzij het spatbord zeer goed tot zijn recht en de belt misstaat niet en zorgt er voor dat het wiel niet uit het achterspatbord wordt gespannen.
De complete voorpartij is origineel. Dankzij iets eenvoudigs als het omruilen van een moderne band voor een klassieke en het verwijderen van het voorspatbord verdwijnt de moderne fabriekslook direct. Schijfrem misstaat beslist niet en remt zeer goed.
De Tokyo Thug zadelpan past heel mooi bij ons attackit frame. Het volgt als het ware de lijnen van het frame. Deze ronde veren zorgen voor een erg goede rit. Alle klappen van het hardtail frame worden beslist opgevangen. Hiermee wordt het rijden op een hardtail bijna comfortabel!
Bertus koos voor een zogenaamde Bates koplamp. De meest gebruikte koplamp in de eigenbouw wereld. Door deze zwart te spuiten en te voorzien van een messing buitenring ontstond er een eigen look.
Net als op de olietank monteerden wij een messing spinnerdop. Deze past gewoon op de originele opening, laswerk is niet nodig en het heeft toch een heel groot visueel effect.
Voor Bertus hingen we een 883 Sportster motorblok in een Attackit frame, type chopper. Dit frame heeft van achteras tot balhoofd één rechtopgaande lijn. Je zit je dieper in deze motorfiets waardoor het chopper effect wordt vergroot. Dan is een lange voorvork ook niet echt nodig en kan je de originele vork monteren. Deze chopper is dankzij ons frame net iets groter als een originele gestripte Panhead of Knuckle.
