Wij zijn bijzonder trots op dit project omdat we er ons hele ziel in hebben gestoken.
Er is erg veel aandacht besteed aan de totale look want die moet altijd goed zijn, vinden wij.
De details mochten niet ten koste gaan van die totale look, de aandacht niet afleiden en het lijnenspel niet verstoren. De afwerking is van hoog niveau en toch ‘lijkt’ het heel simpel. Dat is precies wat wij wilden.
Gewoon een mooie strakke bijzondere fiets neer zetten waarbij de extra aandacht van ons alleen door kenners wordt gewaardeerd.
Na al het laswerk, wat wij doen in een zogenaamde vuile werkplaats, wordt het spul gespoten en daarna afgebouwd in onze schone werkplaats.
Rondom het speciaal gemaakte frame bouwen wij een strakke chopper met veel flow. Alleen al in het ontwerpen van het frame zitten vele uren.
Door ons gemaakte benzinetank afgelast en helemaal gemaakt in de lijnen van het mooie gebogen frame
Belt is met One-Shot beletterd door El Cheapo. Deze lettering blijft er absoluut voor altijd op zitten. Een leuke extra touch, vinden wij.
Aluminium endcap op het single downtube frame.
Met de hand gemaakt stalen Bobinehuis en tevens vinden we hierin de complete elektrische bediening. Hoog en laag licht, startknop en contactslot is all you need on an L&L chopper!
Een dikke 280 achterband lijkt nog imposanter als je zoals in dit geval het spatbord zo kort mogelijk houdt.
Dubbele ISR remklauwen en ankerplaten speciaal geschikt voor Springer voorvorken zorgen er voor dat de fiets perfect remt.
We hebben bewust gekozen voor veel ruimte rondom het motorblok en de versnellingsbak zodat de techniek goed in beeld komt.
Een vet 2000cc S&S blok vormt het hart van deze machine. Verder is er zeer veel met de hand gemaakt, behalve het frame zien we een handgemaakt stuur, frame, accubak, uitlaten en nog veel meer.
Het spuitwerk is in huis verricht door onze eigen master spuiter Ramon. Het uitmuntende pinstripe werk komt van de hand van de bekende El Cheapo.
Veel zicht op het mooie intimiderende S&S motorblok. Reken maar: deze chopper gaat als de brandweer!
Ook de accubak zit helemaal in de flow. Alles loopt mee met het omliggende lijnenspel
Het zadel is in overleg met ons en de eigenaar gemaakt van tuigleer door onze vaste zadelmaakster Karin van Vliet. Rondom het zadel lasten wij rond materiaal zodat het als het ware ‘in’ het spatbord ligt.
Door de Future Springer voorvork in de kleur te zetten wordt de fiets nog mooier. Prachtige evenwichtige afwisseling van kleur en chroom
Met de hand gemaakt Tiller stuur die vanaf de zijkant bezien in de lijnen van het frame en de tank loopt.
ISR handles met verborgen bevestiging zorgen voor een zo kaal mogelijk stuur.
Sprocketbrake: hier zit de remklauw op het achtertandwiel en dat werkt perfect. Dit is in de praktijk al honderden malen bewezen. Met deze set-up houd je het achterwiel aan de money-side mooi kaal
Om het lijnenspel zo goed mogelijk te benadrukken is de motor erg strak gehouden. Niets mocht van ons het lijnenspel verstoren
De tank oogt van de zijkant erg rank, wat ook helemaal de bedoeling is, toch is het een brede tank waar nog heel wat benzine in gaat.
Dit is volgens ons de mooiste manier om de lelijke grote verplichte kentekenplaat op te hangen. Zo steekt hij dankzij de brede belt nergens echt uit en is er nog sprake van enige stroomlijn.
Wij vinden hem top!
Het maken van de tank, zagen kloppen, hechten.
Bijna klaar, nu de doppen nog en aflassen die hap.
De olietank die onder de bak verborgen is, maakten wij van RVS.
