De L&L crew is van mening dat 23 inch wielen de maximale hoogte is wat qua vormgeving nog klopt.
Maar…. we hebben ons laten verleiden door klant Raf en zijn de uitdaging aangegaan om te bouwen met 26 inch wielen.

De L&L crew is van mening dat 23 inch wielen de maximale hoogte is wat qua vormgeving nog klopt.
Maar…. we hebben ons laten verleiden door klant Raf en zijn de uitdaging aangegaan om te bouwen met 26 inch wielen.
Er is er weer eentje binnen, voor een prijs van 4250,-.
Wel gecombineerd met een L&L Attack Kit, frame & olietank van 1.495,-.
We hebben weer een mooie One Off Springer samengesteld, dit keer voor klant David.
De achtervork is gespoten in de kleur Root Beer, voorvork in mat chrome en het geheel is met messingbrons afgewerkt.
Deze week in ons archief nog enkele bouwprojecten gevonden die nog niet op de site staan maar die we jullie niet willen ontzien!
Na het aankicken van de 1600cc Early shovel was het tijd voor de eerste vuurdoop. Nu maar hopen dat de winter niet te lang duurt!
De afbouw van Michel zijn chopper vordert al aardig. Kort geleden is het gezin uitgebreid met een dochter, Faith. Dit is niet alleen een mooie naam voor de kleine maar ook voor de Chopper!
Voor Miriam hebben we een eerste opzetje samengesteld. Chopper Frame, dikke spaken wielen met achter een 17 inch wiel met 200 band, een Springer en Indian Larry tank.
We maken alle soorten frames, van ‘Mild to Wild’.
Bij dit frame hebben we gebogen vormen gebruikt, met een dikke uitvoering van de buizen.
Klant Peter droomde al decennia lang van een Highneck Chopper. Samen met zijn vrouw kwam Peter langs voor zijn eerste ritje.
Bij terugkomst van de rit was Peter, volgens zijn vrouw, zo blij als een kind en dat is toch een mooie omschrijving van een man die twee meter lang en één meter breed is!
Onlangs hebben we van deze KH 1952 sportster al een filmpje gemaakt van het starten. Dit keer ook een filmpje van het test rijden!
Deze KH sportster zit tussen de Liberator en de Ironhead Sportster in en is een blok wat we nog niet eerder hebben gebruikt.
Klant Richy komt ieder jaar in Saint Tropez om daar bij het jaarlijkse “Chopper en Custom Show”, zijn ogen uit te kijken naar de creaties van alle motoren.
Na jaren met de gedachte rond te hebben gelopen om een keer met de show mee te doen, ging hij op zoek naar de stijl die hem aan trok.
Terecht gekomen bij de Boardtracker style, is Richy voor de L&L (drag) Boardtracker gegaan.
De zitpositie ligt lager zodat je in de motor zit en niet erop.
Verder veel mooie details zoals een jaren 20 tank, L&L Style Leaf springer, boardtracker stuur, schakeling langs de tank, panheaddeksels, kickstarter en nog veel meer…
Op naar Saint Tropez!
Klant Marc wordt door eigenaren van jachten ingehuurd als kapitein om te varen over de zonnige Middellandse zee. Marc kwam met de vraag een bike te bouwen die er ruig uit zag en waar hij mee voor de dag kan komen bij zijn werkgevers.
Voor meer info en foto’s klik hier: http://www.l-l-choppers.com/galerij/old-school/twincam-i-beam-hardtail-project/
Hier wat bikes die al een tijdje terug gebouwd zijn maar waarvan we de foto`s nog niet hadden uitgewerkt.
Met dit project hebben we zoveel mogelijk onderdelen van de donormotor gebruikt.
Bij deze zijn we net iets verder gegaan om gepoedercoate wielen en een springer te monteren.
Deze bike werd ruw afgeleverd, dit hebben we zo gehouden en met de vork onderuit geeft het een ruig uiterlijk.
Deze Highneck is goed in verhouding, behalve de apehanger, deze hebben we vervangen voor een K&N stuurtje.