Voor Frank, van 2 meter lang en 1 meter breed, hadden we al een Chopper gebouwd.
Nu wilde hij de puntjes op de ‘í’ zetten. Een motormount in stijl!
Motormount voor klant Frank
Coen z`n Old Skool
Klant Old Skool Coen komt uit het idyllische dorp De Rijp in Noord Holland. Na een aantal bezoeken werd er met de bouw begonnen mede door zijn enthousiaste vriendin.
In zijn voorbeelden zaten er naar onze mening iets teveel zwarte onderdelen, maar in goed overleg komt er weer een spatzuivere Chopper op de weg.
Complete roestvrijstalen wielen
Voor het Zweedse project gaan we een 18″ traditioneel multispaaks achterwiel gebruiken.
Het voorwiel is 23″ en rechtgespaakt. De naaf, spaken en velg zijn compleet RVS.
Zweedse Choppers
Voor de mensen die het nog niet wisten, wij zijn 40 jaar terug (zijn we al zo oud ?) opgegroeid met Zweedse Choppers.
Door een eenmalig Zweeds magazine, Ride en Glide, was het hek van de dam. Met als gevolg, slapeloze nachten door al denkend aan een Chopper.
Kenmerkend was de brede autoband (130 band was de breedste motorband toen die tijd) en een 20 inch vork met graden in balhoofd platen zodat met zelfs één hand de Chopper goed handelbaar was.
Deze style is een hele tijd weg geweest maar we hebben weer een Home-made, one-off frame mogen maken.
Wordt vervolgd!
Old Skool Chopper
Nog even en dan kunnen we klant David verblijden met zijn Old Skool Chopper.
Het motorblok hebben we onderhanden genomen, zwart met ribben, kleppendeksels en messing details.
De achtervork van de retro springer is in Rootbeer kleur gespoten, de Home–made voorvork is in mat chrome uitgevoerd en krijgt een ruige uitstraling door de kogelpatronen.
Forward controles van budget tot one-off
Forward controles zijn er in een grote diversiteit.
We hebben een budget versie met rubber steps 40610 voor 295,- (Foto C).
Een upgrade is de Conehole 40516DA met messing steps (Foto B).
Ook voor bouwprojecten maken we unieke forward controles (Foto A).
Het Donormotor concept
Hier hebben we voor Jeroen, een Sportster 2006 model, als donor motor gebruikt.
Zoals je kunt zien hebben we alleen het minimale maar toch voldoende vorm toegepast, om het spartaanse Harley gevoel te creëren.
Paintjob
Niet alleen de vormgeving is belangrijk bij de chopperbouw.
Ook het spuitwerk is bepalend, hier enkele voorbeelden.
Bij Chopper Faith de ketting aangedreven primaire overbrenging
Bij een losse versnellingsbak met blok wordt met een primaire kast en een ketting of beltdrive gewerkt maar bij dit project hebben we gekozen om ze te combineren.
Chopper For Sale
Deze chopper bieden we aan en is voor 90% ‘Ready To Go’.
Zoals je van L&L kunt verwachten wordt deze chopper geleverd inclusief het correcte zelfbouw kenteken, horende bij het originele HD blok ( vanuit de doos ).
De chopper heeft +/- 1500 km gelopen en heeft een 5 versnellingsbak. Mocht je een andere voorvork willen, dit is bespreekbaar.
Alle reële biedingen zijn welkom!
Grote wielen
De L&L crew is van mening dat 23 inch wielen de maximale hoogte is wat qua vormgeving nog klopt.
Maar…. we hebben ons laten verleiden door klant Raf en zijn de uitdaging aangegaan om te bouwen met 26 inch wielen.
Sportster met AttackKit
Er is er weer eentje binnen, voor een prijs van 4250,-.
Wel gecombineerd met een L&L Attack Kit, frame & olietank van 1.495,-.
One Off Springer
We hebben weer een mooie One Off Springer samengesteld, dit keer voor klant David.
De achtervork is gespoten in de kleur Root Beer, voorvork in mat chrome en het geheel is met messingbrons afgewerkt.
Uit de oude doos
Deze week in ons archief nog enkele bouwprojecten gevonden die nog niet op de site staan maar die we jullie niet willen ontzien!
Have Faith
Na het aankicken van de 1600cc Early shovel was het tijd voor de eerste vuurdoop. Nu maar hopen dat de winter niet te lang duurt!
