De ? op ons werk!
Weer een stapje verder bij Chopper van Yuri
We hebben weer wat tijd vrij kunnen maken voor Yuri zijn chopper.
Het idee voor de uitlaatset komt van onze chopper Aruba. Met zijn V- vorm en upswept vormgeving geeft het de chopper een ruig uiterlijk.
De Flow Glide voorvork is op lengte gemaakt en wordt na het spuiten gepolijst.
De koplampsteun hebben we zo dicht mogelijk naar het balhoofd gebracht zodat de koplamp in de voorvork valt.
Wishbone frame voor alle type blokken
Of het nu gaat om een Panhead, Evo, Twin Cam, Sportster or whatever…
Voor de vintage look leveren we ook frames met wishbone voorbuizen.
Ruwbouw van de Highneck
Vanwege de lengte van de klant hebben we gekozen voor een verlengd frame.
Door de lange tank en een ovale olietank is alles mooi in verhouding.
Bij het uitlaatsysteem hebben we gekozen voor een twee-in-een met een einddemper.
De stabilisator op de voorvork is uitgevoerd met een afneembaar spatbordje, de originele voorschijf hebben we teruggeplaatst en afgewerkt met een mooi goed werkend remklauwtje.
Op naar de keuring!
In Between Glide Springer
Je heb wide glide springers en smalle springers.
Bij de smalle springers past een narrow wiel er haast niet tussen en al helemaal geen remklauwtje.
De oplossing is dan de in between glide springer, ondanks een smal uiterlijk kan er een narrow wiel met vertragingssetje op gemonteerd worden.
Mag het iets langer…?
Klant Henri rijdt al weer een jaartje of 25 met deze vork en vindt het tijd om te veranderen.
De vraag werd gesteld of het mogelijk was een langere vork te monteren, en zoals jullie weten…we zeggen niet zo gauw nee.
Na het bouwen van een nieuw frame voor een tien inch langere vork dan de oude, bouwen we een deel ruw op.
Tillerbar stuur
Voor de Zweedse Chopper zijn we verder gegaan met het stuur. Wat er dan zeker niet mag ontbreken is de Tillerbar, de hoek en lengte wordt bepaald door de zitpositie.
Het voetje bij de bevestiging op de balhoofdplaten en een gedraaid stabiliseer stangetje zijn ‘de puntjes op de i’!
Gietstukken achteras bevestiging
We bouwen onze frames met een dikkere buis diameter en klanten vragen regelmatig naar de gietstukken achteras bevestiging.
Om hieraan tegemoet te komen is dit de nieuwe uitvoering voor de 19 mm (¾ ) achteras.
Highneck frame voor de Harley Ironhead Sportster
De Sportsters uit de jaren ‘70 en begin jaren ‘80 kregen de naam Ironhead. Het blok wordt in Frankrijk veel gebruikt voor de chopperbouw.
Deze keer was de wens van de klant een Highneck met single downtube hardtail frame. Het is de basis om er wat moois van te creëren, Frankrijk is weer een chopper rijker.
Ruwbouw gereed
Bij de Triumph Boardtracker is de ruwbouw afgerond. Zoals je kunt zien bestaat het uit heel wat onderdelen, we laten er veel verchromen en de spuitwerk onderdelen kunnen gestraald en in de epoxy gezet worden.
We hebben gekozen voor een donkere kleur blauw. Het blok wordt gedemonteerd en daarna gepolijst en de cilinders gespoten. Als neusje op de zalm zullen er enkele rib covers voor worden gemaakt.
Correct kentekenbewijs
Je geniet van de motorbouw maar je ziet tegen de keuring op?
Als je aan ons de ruwbouw overlaat, zorgen wij voor het bijpassende, correcte, officiële kentekenbewijs.
Frame nummers
We hebben weer een paar frames bij het RDW aangeboden voor het graveren van een framenummer. De registratie van het frame en bijbehorende versnellingsbak en blok is de manier om een officieel kentekenbewijs te verkrijgen.
De Zweedse Chopper
De echte Zweedse Chopper look begint er al behoorlijk in te komen. Er is een sissybar gecreëerd voor een echte Zweedse stijl en die natuurlijk ook handig is voor de bagage tijdens vakantietripjes.
De tank is enorm bepalend voor de look, hiervoor hebben we dan ook de tijd genomen. Want een centimeter breder, smaller of korter… het maakt een wereld van verschil!
Diverse stijlen
Zoveel mensen zoveel stijlen. De smaak van de klanten loopt erg uiteen en dat is voor ons iedere keer weer een nieuwe uitdaging.
Op dit moment hebben we twee uiterste, een Highneck met alle buizen in gebogen vorm en een race model met een set Japanse wielen en up-side down vork met op maat gemaakte balhoofdplaten.
Frames
Het is weer wintertijd, tijd om te bouwen.
Zoveel mensen zoveel wensen. Het eerste frame is voor een Belgische klant die een Sportster blok over heeft. Wij zullen de racewielen, de upside-down fork met platen leveren en het een klein beetje vormgeven.
Het tweede frame is voor de Dyna donor en gaat naar Frankrijk.
De laatste zijn voor de Evo met 5 bak in een Highneck uitvoering op hardtail en softail basis.
