Voor Jan uit België bouwden wij deze Ironhead chopper met een L&L single downtube frame voor (Ironhead) Sportsters.
Bekijk alle foto’s met tekst en uitleg hier of http://www.l-l-choppers.com/ironhead-voor-jan/
Ironhead voor Jan
Dyna Hardtail Frames bij L&L
Na het gigantische, en nog steeds voortdurende, succes van de Attackit frames voor Sportsters komt L&L nu ook met een gelijksoortig type frame voor Harley Dyna’s.
Dit alles ge
heel volgens hetzelfde concept als de Attackit, wat in houdt dat je veel van de originele motorfiets kan over bouwen in het hardtailframe en niet veel opnieuw hoeft te kopen of te maken. Dit systeem was bij de Sportster chopperbouwers reeds heel populair en werkt erg kosten besparend.
Het Dyna hardtailframe is dusdanig ontwikkeld dat niet alleen het motorblok en de versnellingsbak er zo in passen, nee, dat is normaal en bij andere frames ook het geval. Met het L&L frame echter, past tevens(!) de originele voorvork van de Dyna omdat rake en stretch er op zijn aangepast. Daarnaast staat de achteras op dezelfde plek zodat de aandrijving her-gebruikt kan worden. Verder is de achterzijde van ons Dyna hardtailframe even breed als de originele swingarm van HD zodat bussen, remmen en achteras zo over gezet kunnen worden. Pas op, het blok komt wel vast(!) in het frame te hangen nu, geen rubbers meer dus. Het motorblok gaat dus aanvoelen als een ouderwetse Softail, het echte Harley gevoelzeg maar!
Met dit frame geef je jouw Evo of Twincam Dyna direct een old skool chopper of bobber look. We krijgen deze specifieke frames binnenkort op voorraad, dus even een belletje en je kan straks direct beginnen aan je droom project.
We verkopen deze frames los maar eventueel(!) ook inclusief een complete gebruikte Dyna motorfiets als die op foto.
Dyna uit 2000 met 17.000km is € 7.400,00 Het frame is € 1.995,00
Dus heb je zelf geen Dyna en toch interesse? Ook daarover kan je ons bellen of mailen.
Een traditionele Bobber voor Bert
Bert komt uit Breda, is vierenvijftig en was nodig aan iets nieuws toe.
Een motorfiets, dat leek hem wel wat en dan het liefst een antiek ogende bobber.
Hij liep er maanden over te twijfelen en uiteindelijk trokken zijn zoons hem er door heen. ‘Gewoon doen, Pa. Geen woorden maar daden’. Hierop stapte vaders naar L&L en legde onse zijn wensen voor. Een traditionele bobber met dikke vintage banden, een originele benzinetank, trumpet uitlaten en een springer voorvork.
Wel moet de Bobber technisch van deze tijd zijn. Daarom ging de keuze uit naar een betaalbaar, goed en snel Harley blok. Een 1200 Sportster. Een hardtail frame uit de L&L keuken en nog een handvol aparte typische L&L produkten en klaar was de bobber, ready for paint.
Nu nog even in de kleur maar die foto’s zien jullie later.
Custom frames voor Buells
Je komt ze steeds vaker tegen in advertenties; goedkope of in ieder geval betaalbare gebruikte Buells. Daarom steeg bij L&L ook de vraag naar speciale custom frames voor dit type Harley.
Het Buell motorblok komt heel dicht in de buurt van het HD Sportster blok maar heeft compleet andere ophangingspunten. Er ging om die reden heel wat R&D aan vooraf maar nu heeft L&L het toch voor elkaar gekregen. Vanaf heden kan je bij dit Noord Hollandse bedrijf voor jouw Buell motorblok elk type customframe verkrijgen. Van Softails, tot hardtails tot speciale swingarms.
Net als bij de L&L Attackit zijn bepaalde afmetingen als origineel zodat de Buell wielassen en aandrijving zo zijn over te zetten wat weer bespaart in de totaal kosten.
Op foto de Buell die wij bouwen voor Frank. Het gaat hier in dit geval om een hardtailframe waarin we veel originele Buell parts hergebruiken.
Hierdoor krijgt de fiets een ruige sportieve uitstraling.
Stuurtjes! Lees alles in Panda’s nieuwe column
Vroeger toen ondergetekende zijn eerste chopper bouwde kon je kiezen tussen een dragbar, een hele of halve apehanger of een pullback stuur. Meer keuzes waren er niet.
Nu zijn er zoveel sturen op de markt dat je door de bomen het bos niet meer ziet.
Wij zelf verkopen al meer dan vijftig verschillende exemplaren waarvan de meeste op voorraad in de shop. Een stuur is heel belangrijk voor de uitstraling die je jouw chopper of bobber wilt geven. Kies je voor een stuur dat erg naar je toe komt dan krijgt jouw fiets een luie relaxte uitstraling. Zo van, ‘ik hang lekker… Lees verder
Frame met blok aanbieding
Er is nog tijd genoeg om in je schuur een coole chop in elkaar te zetten voordat het seizoen weer aanbreekt.
Wij bieden dit chopper/bobber hardtailframe aan inclusief 2004 blok voor € 3.950,00
Heb je zelf geen tijd, of geen schuur, dan kunnen wij deze motor voor je afbouwen.
Zoek je heel wat anders om mee aan de gang te gaan? Kijk dan eens bij onze For Sale pagina, of kom langs in de winkel voor het laatste nieuws.
RVS accubak van L&L
Bij L&L choppers zijn we altijd bezig nieuwe eigen produkten op de markt te brengen.
Onderdelen die er cool uit zien, zich onderscheiden van de rest en altijd met het idee in het achterhoofd dat het ook functioneel moet zijn.
Een mooi voorbeeld is de door ons recentelijk ontwikkelde RVS accubak.
Deze hebben wij speciaal ontworpen voor fietsen waarbij geen ruimte voor de accu is in de olietank. Wij gebruiken ze zelf vooral in combinatie met onze attackit frames geschikt voor HD Sportsters. Verslepen we in het verleden de originele accubak, nu is er dus deze hapklare nieuwe oplossing. Een stuk mooier en praktischer. De bak is voorzien van drie ophangpunten en wordt onbewerkt geleverd. De bak kan desgewenst gespoten of tot hoogglans gepolijst worden. Vormgeving is volgens de laatste trends.
Onze accubak kan achter de versnellingsbak geplaatst worden onder op het hardtail frame en is eventueel ook geschikt voor andere chopper projecten waarbij geen attackit gebruikt wordt.
Wij hebben deze accubakken in twee maten, een lage en hoge versie, dat hangt af van de accu die je wilt gebruiken.
De nieuwe L&L accubak is gewoon uit voorraad leverbaar en is verkrijgbaar vanaf 115 euro.
Ironhead voor Jan uit België
Jan, een hard werkende ondernemer uit ons sympathieke buurland bezat een oude Ironhead Sportster. Origineel is dat eigenlijk gewoon een brommertje.
Verchoppen dus dat ding, is wat hij wilde. Hij kocht bij ons een Attackit frame met enkele voorbuis (balhoofd hoogte: medium)en vroeg vervolgens of wij aan de hand van zijn ideetjes een vintage racer wilden bouwen. Jan wist daarbij precies wat hij wilde. Hij had foto’s mee genomen en een lijst met wensen. Zo wist hij zeker dat er een C F tankje op moest komen. Deze valt diep over het frame heen en is daarom goed voor een racey look.
Omdat die tank voorzien is van een rib moest er ook een ribbed flatbender achterspatbord op komen. Verder stond er een ovale olietank met koelribben van L&L en een Snatch zadel van Tokyo Thug op de wenslijst. Het stuur is een verlaste omgekeerde superbar en uitlaten werden op zijn verzoek door ons met de hand gemaakt.
De wielen wilde hij zwart gepoedercoat hebben en het voorwiel moetst en zou een 21 inch exemplaar worden.
Het project vordert gestaag en ziet er al super stoer uit.
We houden jullie op de hoogte.
West Coast Style Highneck voor Fred
Fred liet eerst een frame bij ons maken, precies zoals hij wenste met extra dik pijp, een smalle zit en een hoog balhoofd. Daarna werd op zijn verzoek een retro Springer voorvork gemonteerd van de juiste lengte.
Om de West Coast look te benadrukken is er gekozen voor een Jesse James benzinetank die op Frisco wijze gemonteerd gaat worden. Zwart gepoedercoate spaakwielen waren een andere wens van de klant. Achter een 18 inch wiel met 250 band en voor een groot 21 inch wiel met 120 band. Hoge West Coast risers en een K&N stijl stuur zijn een ander stijlaspect wat direct geassocieerd wordt met de tweewielers van West Coast Choppers.
In tegenstelling tot wat Mr. James vroeger deed monteerden we op verzoek van Fred een Shovelhead motorblok gecombineerd met een vijfbak. Zowel primair als secundair is er gekozen voor een onderhoudsvrije belt-aandrijving.
In verband met de muntjes wordt dit een gespreid project.
We mogen er een langere tijd over doen. Wij houden jullie op de hoogte van alle ontwikkelingen en zijn blij een dergelijk project te mogen bouwen.
Chopper project voor Pieter
Voor onze klant Pieter bouwen deze ruige longbike.
Geheel volgens zijn specifieke wensen zijn wij aan de slag gegaan.
Pieter liet eerst een frame door ons maken. Hij koos zelf zijn benzinetank, stuur, olietank en spatbord uit en gaf aan hoe hij alles gemonteerd wilde hebben. De chopper is behoorlijk groot van formaat en daarom is besloten deze aan het postuur van de klant aan te passen. Het stuur werd om die reden versmald en plat op de balhoofdplaat gemonteerd. In plaats van forward controls kozen we voor L&L midpegs.
Pieter wilde beslist ruimte voor een duo dus het achterspatbord hielden wij iets langer en we maakten een zadelplaat voor twee personen en uiteraard lasten we lippen aan het frame voor de duosteps. De klant houdt van groot en grof, daarom hebben wij hem aangeraden een groot, extra breed voorwiel te monteren met 130 band in plaats van een klein zestien inch wiel.
De voorvork moet nog iets ingekort worden zodat het frame van onder in lijn loopt met de weg. We hebben extra dikke shotgun uitlaten gemaakt omdat dat beter past bij de andere grote delen van de fiets en de look van deze pipes zorgt tevens voor een racey uiterlijk passend bij het lage stuur.
Greg’s Sportster
Greg is een stukadoor uit België die altijd al een chopper van de grond af heeft willen opbouwen. Hij had echter nooit tijd omdat hij een huis voor zich zelf aan het bouwen was. Nu dat klaar is gunt hij zich zelf als beloning op het harde werk een chopper.
Hij liet bij ons een frame op maat maken voor een 240 achterband.
Stijlzuiver zou de fiets daarom niet worden maar vrijheid van keuze is nu eenmaal waar het allemaal om draait bij chopperbouw. Greg koos daarom bijvoorbeeld ook voor een benzinetank die we niet vaak op hardtails met springers aantreffen. Hierdoor wordt het een uidaging om alles toch natuurlijk te laten ogen.
Onze Belgische klant had nog meer eigenzinnige ideetjes. Zo moest het achterspatbord zo kort mogelijk en van een punt worden voorzien. De eigenbouw uitlaten kregen ook een punt aan het einde en vele zaken werden voorzien van speedholes. Het vele handwerk werd bij ons in de werkplaats verricht.
AEE Frames
Mooie advertentie van AEE uit het verleden.
Wil jij ook zo’n mooi frame? L&L kan dat voor jou maken!
Informeer eens naar de mogelijkheden.
Black & Gold Light
Mini Bates koplamp uitgevoerd in matzwart met messing ring.
Nu te koop bij L&L Choppers!
Informeer naar de prijs en vraag ook naar onze andere messing onderdelen.
Smalle tankjes van TOKYO THUG!
L&L verkoopt japanse chopper-onderdelen onder de naam Tokyo Thug.
Nieuw zijn deze twee extra smalle tankjes, voor old skool chopper en Frisco liefhebbers.
Japanse onderdelen zijn normaliter erg duur maar L&L probeert ten alle tijden zijn prijzen zo scherp mogelijk te houden.
Zo kost de Slimrib tank met dop aan de zijkant, frisco tunnel en kraan op het laagste punt slechts 595,- Euro, (klinkt veel maar is het echt niet, kijk en vergelijk) en de Slimbob met zijn Friscotunnel en dop op het hoogste punt kost slechts 495,- Euro.
Dit zijn hele bijzondere tankjes die je tot nu toe alleen binnen de radicale eigenbouw chopperscene van Japan aantreft.
Dus wil je dat jouw chopper heel anders is dan anderen kom eens langs bij L&L.
Messing Parts
Vanwege de grote vraag naar messing onderdelen, hebben wij onze lijn uitgebreid met:
- Benzinedoppen
- Olietankdoppen
- Gas handvat huizen
Wil je meer weten? kom eens langs of bel ons…Tel -0226-351955
