Choppers en chopperparts
Op de afbeelding staat een springer met een korte lengte, het verschil is o.a dat het oog voor de remstang aan de rechterkant hoger bevestigd is, wat gunstiger is voor de remwerking. Met een L&L remplaat kan je de originele remklauw weer bevestigen.
Deze springer heeft een schappelijke prijs van €1195.-
Yuri helpt ons uit de brand met wat hand en spandiensten tijdens de beurs en open dagen. Met wat begeleiding van Paul is hij zijn Old Skool Chopper aan het afbouwen.
Op dit moment werkt hij aan de remleiding. Een flexibele wordt het meest gebruikt, maar je begrijp het al, dat willen we niet! Daarom is er dit keer voor een vaste remleiding gekozen. Deze wordt met chrome geleidingsbeugeltjes vastgezet.
De klant René wilde zoveel mogelijk onderdelen van zijn donor Buell gebruiken om er een lekker handig scheurijzer van te maken.
De hardtail is geschikt voor de Buell bandbreedte en voorvork.
Verder hebben we hem uitgevoerd met een kort achterspatbord, ronde olietank, ruige uitlaat set, handgemaakt zadel en een klein Sportstertankje om de motor een ruig uiterlijk te geven.
Voor de schakel en rembediening hebben we forward controles gebruikt.
We zijn inmiddels verder gegaan met de bouw van de Highneck voor Michel.
Het blok, bak en achterwiel zijn uitgelijnd en de hydraulische trommelrem is gemonteerd. De aandrijving van het achterwiel gebeurd met een goudkleurige ketting.
Bij de framebuis aansluitingen werken we met sleeves, dit is om het oude frame effect te krijgen, deze worden verchroomd.
Voor een Twin Cam custom bike gebruiken we deze kleppendeksels om de puntjes op de i te zetten.
Om een bobber project een extra vintage look te geven gebruiken we een Aluminium vintage Primaire kast, deze is gebaseerd op de metalen kast uit de jaren 60.
Een klant die de leeftijd van 60 heeft bereikt reed al een tijdje op zijn originele Sportster met een Kings and Queens zadel, maar kreeg maar niet het jaren 70 gevoel.
Hij legde bij ons de vraag neer hoe dit kon worden opgelost en zie hier de 2011 Sportster in een softail frame met hardtail look.
Voor meer foto’s klik hier: http://www.l-l-choppers.com/galerij/old-school/richard-kings-and-queens/
Bij dit frame (10116NG) valt de verlaagde zit mooi in het oog en is uitgevoerd met een gebogen achterbrug en een bijpassende Drag Tank (50530). Het frame wordt op maat gemaakt voor elk gewenste blok, voorvork en bandbreedte.
Klant Johan wilde een motor laten bouwen en had een aantal specifieke wensen. Ten eerste wilde hij een vet motorblok. Hij gaf aan luchtvering te willen zodat hij de motor bij het parkeren op zijn frame kan laten zakken. Er moesten voor en achter wielen met brede velgen, dikke banden en speciale trommelremmen in komen en als laatste wilde hij beslist een speciaal voor hem gemaakte extra solide Springer voorvork.
En of wij er dan ook nog even voor wilden zorgen dat de machine als geheel een echte Bobber uitstraling zou krijgen. Dit is wat wij er tot nu toe van gemaakt hebben.
We zijn gestart met de bouw van de Highneck Chopper voor Michel. We gaan een Early Shovel blok en 5-bak met kickstarter gebruiken.
Het hardtail frame is speciaal gebouwd om de vloeiende lijnen mooi uit te laten komen. Zowel de boven, voor en achterbuizen zijn in een radius gebogen. De wielen zijn van billet aluminium en het remsysteem wordt uitgevoerd in een hydra trommelrem.
Dimitri komt uit België en is ondernemer in de schoonmaak business. Hij is net vader geworden 08-09-2014, maar daarnaast komt er nóg een nieuwe telg binnen de familie! Zie hier het Sportster Boardtracker project, waarbij twee 23 inch wielen het uitgangspunt zijn.
Zie hier voor meer informatie en foto’s: http://www.l-l-choppers.com/galerij/old-school/vintage-boardtracker-voor-dimitri/
Een Superdikke Megavette Springer (30383JO) op maat gemaakt voor een dik wiel. Verkrijgbaar in alle lengtes en met High-tech schokbrekers in de veren.
Zijn jullie ook geïnspireerd door de Discovery serie Harley and the Davidsons? Wij in ieder geval zeker! Mooi om te zien, de competitie tussen Harley Davidson en Indian (nu weer actueel).
De grondleggers waren echte mannen naar ons hart, hoe ze zijn begonnen is echt kicken en heel herkenbaar. In de serie is het ook gaaf om te zien dat een groep mannen(en vrouw!)met elkaar aan het sleutelen waren, de basis voor een echte motorclub.
Het racen met motoren is niet zo ons ding maar het geeft zeker een goed gevoel, daarom willen we jullie deze niet onthouden; de KH Boardtracker uitvoering.
Het voor en achterwiel zijn beide 21 inch met de originele trommels. Home made tank uit die tijd, een paar ruige uitlaten, ronde olietank met kijkglaasjes en messing dop, stuur met omgekeerde handels en houten handvaten op een I Beam springer.
We zijn nog bezig om de schakelkant van rechts naar links te brengen omdat dit prettiger schakelt.
Na 5 jaar niet meer te hebben gereden ontstonden er weer bouwkriebels doordat klant Frank van een vriend een blok en bak kon overnemen die gunstig geprijsd waren. Frank wilde een Highneck in de stijl van Exile, kaal met niet te veel gekkigheid.
Voor meer foto’s en informatie klik hier: http://www.l-l-choppers.com/galerij/customs/highneck-voor-frank/
Dit nieuwe oude vertrouwde Evo blok, met een krachtbron van 1600 cc uitgevoerd in zwart met chrome, zal worden gebruikt voor een Bobber Bouwproject.
We hebben er al een Horn luchtfilter op gemonteerd en er zullen nog Knucklehead deksels aan toegevoegd worden.
Wordt vervolgd…!
