Deze week in ons archief nog enkele bouwprojecten gevonden die nog niet op de site staan maar die we jullie niet willen ontzien!
Uit de oude doos
De Transformatie
Voor klant Arthur hebben we de Shovel FLT getransformeerd naar een Dutch Drag Style.
Softail voor de Twin Cam blok en bak
Voor dit project wilde de klant een Highneck Chopper. Het frame is uitgevoerd met een gebogen tankbuis die later over de tank heen loopt. De voorkant hebben we in de zelfde radius gebogen.
Een volgende stap in Yuri’s Zweedse Chopper
Inmiddels hebben we een tijdelijke vork gemonteerd met de wielen om een indruk te krijgen. Het volgende klusje zal de pully met schijfrem combinatie zijn.
Wordt vervolgd!
Coen z`n Old Skool
Klant Old Skool Coen komt uit het idyllische dorp De Rijp in Noord Holland. Na een aantal bezoeken werd er met de bouw begonnen mede door zijn enthousiaste vriendin.
In zijn voorbeelden zaten er naar onze mening iets teveel zwarte onderdelen, maar in goed overleg komt er weer een spatzuivere Chopper op de weg.
Zweedse Choppers
Voor de mensen die het nog niet wisten, wij zijn 40 jaar terug (zijn we al zo oud ?) opgegroeid met Zweedse Choppers.
Door een eenmalig Zweeds magazine, Ride en Glide, was het hek van de dam. Met als gevolg, slapeloze nachten door al denkend aan een Chopper.
Kenmerkend was de brede autoband (130 band was de breedste motorband toen die tijd) en een 20 inch vork met graden in balhoofd platen zodat met zelfs één hand de Chopper goed handelbaar was.
Deze style is een hele tijd weg geweest maar we hebben weer een Home-made, one-off frame mogen maken.
Wordt vervolgd!
Het Donormotor concept
Hier hebben we voor Jeroen, een Sportster 2006 model, als donor motor gebruikt.
Zoals je kunt zien hebben we alleen het minimale maar toch voldoende vorm toegepast, om het spartaanse Harley gevoel te creëren.
Grote wielen
De L&L crew is van mening dat 23 inch wielen de maximale hoogte is wat qua vormgeving nog klopt.
Maar…. we hebben ons laten verleiden door klant Raf en zijn de uitdaging aangegaan om te bouwen met 26 inch wielen.
Sportster met AttackKit
Er is er weer eentje binnen, voor een prijs van 4250,-.
Wel gecombineerd met een L&L Attack Kit, frame & olietank van 1.495,-.
Dragon Hardtail
We maken alle soorten frames, van ‘Mild to Wild’.
Bij dit frame hebben we gebogen vormen gebruikt, met een dikke uitvoering van de buizen.
Gooseneck Frame voor de Sportster 2004-up
De Sportster blokken van 2004-up komen steeds meer op de markt, vandaar de vraag of we daar frames voor kunnen maken.
Natuurlijk kunnen we dat, we doen dit zelfs al een tijd!
In dit voorbeeld zie je het Gooseneck model.
Highneck Chopper
Het is alweer een tijdje geleden dat we een Highneck Chopper mochten bouwen. De klant, Peter, heeft uit zijn oude chopper het hart van de motor gehaald.
Het blok, de bak en de aandrijving hebben we opnieuw gebruikt. Hier het eindresultaat, we hebben gebruik gemaakt van een hardtail frame, lange springer voorvork en zwart gepoedercoate wielen en diverse mooie details.
Sportster 5 bak met AttackKIT
Deze Evo Sportster 5 bak is weer de basis voor een project om een Bobber of een Old Skool project te verwezenlijken.
Deze motor gaat voor € 3.850,00 van de hand.
Als je gebruik maakt van een Bobber, Medium of Chopper frame met olietank voor € 1.495,00 kan je in je vrije uren bouwen aan je droom machine.
Lukt het je het niet om dit bouwproject zelf te realiseren, kunnen we je daar bij helpen.
Harley Rocker Special
Gary, een fanatieke bouwer uit London, was op zoek naar een speciaal hardtail frame voor zijn Rocker. Een achterband van 240 mm, een lage zit positie en een spinnenweb waren zijn wensen, of dat mogelijk was?
L&L houdt van uitdagingen en probeert alle wensen mogelijk te maken, zie hier het resultaat!
I-Beam springer in L&L Style
Bij de motor van klant Mark is voor de vormgeving gebruik gemaakt van een I-Beam verbinding tussen het balhoofd en het onderframe.
Dit is doorgezet naar de springer en met L&L Style voorpoten.
