Categorie: Nieuws

Geplaatst op

Frisco style chopper voor Onno

onno-14_

Onno had al jaren een licht omgebouwde Harley-Davidson Night Train waar hij eigenlijk niet meer op reed. De standaard Harley was niet spannend genoeg, ook al omdat Onno meerdere motoren heeft. Wel koesterde hij al jarenlang de wens om een echte chopper te laten bouwen.

Tijdens een bezoek aan de Bigtwin Bikeshow 2013 legde hij zijn wensen voor aan L&L en die konden daar uiteraard wel wat mee.
Besloten werd het Twin Cam 88B blok, de versnellingsbak en diverse donoronderdelen uit de Harley te gebruiken. Het frame moest een strak ogende hardtail zijn, slank en met een rechte lijn tussen balhoofd en achteras.

Op basis van deze informatie ontwikkelde L&L heel slim een Attackit-achtig frame dat voor meerdere chopper- en bobbertypen, en nagenoeg alle big twin blokken geschikt is.
Wat wil zeggen dat motorblokken uit Softails, Dyna’s, FXR-en en Touring modellen erin passen.

De rest van Onno’s motor wordt in Frisco Style opgebouwd. Dus slank, met een kleine, op de framebuis gemonteerde tank en praktische details. De aan die stijl soms ook toegeschreven mid controls worden gezien de lengte van de klant achterwege gelaten.

Geplaatst op

Achterhoekse Dos Por Ciento

Weer een mooi verhaal van een klant.
Rene schreef ons het volgende:

Als rasechte 2% er had ik al lang de wens om eens een eigenbouw Highneck op de weg te gaan zetten.

Na een bezoek aan L&L / Sjaak wist ik het zeker het moest een single down tube Highneck met springervork worden.
Sjaak verzorgde vakkundig de juiste maten waarna het rijwiel gedeelte besteld werd, samen met een fijne Jesse James tank.


Uit mijn softail lepelde ik het Evo blok en overige niet bruikbare delen werden verkocht om de bouw low budget te kunnen houden.
Het echte bouwen kon beginnen, tank in frisco stijl plaatsen en overige ruimte dichtlassen, gave reliëf op tank en spatbord lassen.
En verder zoveel mogelijk zelf maken zoals, stuur met inwendige leidingen, olietank met accubak en ruimte voor de elektrische meuk, rembracket, motorsteun, kettingrand met sidemount, forward controls, zadel spiegel, koperenolieleidingen, asbussen, kabelboom, uitlaten, enz.enz.

De motor heeft voorlopig een matzwart knikkerbus behandeling gekregen, zodat ik nog even de tijd heb op een passende kleur te vinden.

Eerste ritjes zijn zeer goed bevallen hij rijdt als een “smeerlap”.

Sjaak bedankt!

Groeten René

Geplaatst op

Motor APK?

“Oh nee! Niet weer die motor-APK?!”

De discussie of APK voor motorfietsen verplicht moet worden gesteld, werd tot vervelens toe steeds weer opgerakeld. Chopperliefhebbers maakten zich daar uiteraard  zorgen over. Uiteraard horen alle motoren – ook choppers – veilig de weg op te kunnen.
apk
Dat staat niet ter discussie. Onze choppers zijn niet alleen mooi gepoetst, maar ook technisch in orde. Wie rijdt er nou met gladde banden of defecte remmen?
Maar APK voor motoren is natuurlijk geldklopperij. De meeste chopperliefhebbers hebben verzamelwoede en hebben wel een aantal bikes in de schuur staan.
Ééntje om aan te sleutelen, één voor woon-werk, een zondagse custombike. En dan natuurlijk die ene die je écht niet kon laten staan! Je kent het wel…  Stel je voor dat je al die bikes jaarlijks moet gaan laten keuren? Dat loopt in de papieren, en dan hebben we het nog niet eens over de verloren tijd. Een hoop bikers vonden de geruchten over de APK daarom een reden om voorlopig effe niet te gaan bouwen. Zeker de Belgen, aangezien de regelgeving daar onduidelijk is.

Gelukkig hebben de stropdassen van het Europese Parlement eindelijk gezond verstand getoond en ingestemd met het voorstel om APK voor motorfietsen uit te stellen tot 2022. Waarschijnlijk wordt volledig van de APK afgezien, maar dát zien we dán wel weer.

Wij chopperbouwers kunnen dus weer naar hartenlust gaan bouwen!
Heb je ideeën? Bij L&L hebben we alle mogelijke parts op voorraad en we bouwen complete choppers naar wens van de klant.

Bel of kom langs voor informatie! 

Geplaatst op

Magnificent Bastard

Eigenaar Jeroen vertelt:

Al 24 jaar motorrijder…….en al die tijd rijdend op een custom. Geen harley maar wel het type. Nu in de omstandigheid om de droom te laten uitkomen. Al veel langer fan van de bobberstyle. Uiteindelijk getogen naar L&L om de droom waarheid te laten worden.

Gezien het feit dat ik behoorlijk wat kilometers maak gekozen voor de softtail in plaats van de hardtail wat eigenlijk een bobber zou moeten zijn. Maar soms dien je voor het rij-comfort enige consessie te doen. Zo ook de 200 achterband om toch makkelijk de bocht om te komen. Een iets onderuitgezette springer voorvork met de breeds mogelijke velg om een goed uiterlijk te krijgen. Een mooi kort achterspatbord om de dikke achterkant wel duidelijk uit te laten komen. Duidelijk mijn visie. Van het begin af aan is het voor mij duidelijk dat chroom geen optie is. Ik rij liever dan dat ik poets. Het blok komt van de donorfiets en is een standaard 1200 sportster met een 5 bak. De uitlaten zijn expres lang gelaten om de bike een lang uiterlijk mee te geven omdat ik geen klein mannetje ben.

Aangezien ik een voorliefde heb voor ronde lijnen zijn de fenderstruts in gebogen vorm gemaakt en loopt door over het achterwiel.
Magnificent-Bastard---Jeroen_
Voor de rest is de motor zo kaal als maar mogelijk met minimalistische knipperlichten. Het stuur brengt de zit iets omhoog wat comforatbeler rijdt. De kleuren worden nog nader bepaald maar in overeenstemming met de basiskleur van de achtervelg.

Al met al een bike die ontstond in mijn hoofd en nu werkelijkheid wordt. In liefdevolle herinnering aan diegenen die er niet langer mogen zijn om deze droom werkelijkheid te zien worden.

Dit is het verhaal van Jeroen.
Heb jij ook een verhaal over jouw chopper? Laat het ons weten!

Geplaatst op

Hoe zit het met zelfbouw kentekens?

Hoewel we bij L&L Choppers écht niet roomser dan de Paus zijn, weten we dat het verzagen van originele fabrieksframes niet is toegestaan. (vind Harley niet leuk).

Dus wil je legaal op een radicale chopper rijden, dan zit je al snel aan een eigenbouw kenteken!

Onlangs heeft de RDW de eigenaren van een kleine vierhonderd zelfbouwmotoren opgeroepen voor een herkeuring. De reden voor de actie is dat RDW en Politie ‘omgekatte’ Harleys met gestolen blokken wil traceren.

Er wordt door sommigen ‘creatief’ omgegaan met de keuring. Dan hebben we het over Kentekenhandelaren die aan de lopende band fietsen laten keuren, met telkens hetzelfde Harley-blok. De frames worden vervolgens te koop aangeboden inclusief kenteken, maar zonder bijbehorend blok en versnellings bak. Deze motoren komen vervolgens op de weg, zonder dat het frame is herkeurd met het nieuwe blok.
De nieuwe eigenaar is vervolgens de pineut.
En ehh… een standaard Harley Softail met eigenbouw kenteken? Vaak foute boel dus!

Bij L&L vinden we dat je er van uit moet kunnen gaan dat de papieren van je eigenbouw chopper in orde zijn.
Daarom worden door ons alle zelf gebouwde motoren in Lelystad ter keuring aangeboden mét het blok en versnellingsbak dat ook voor de definitieve afbouw wordt gebruikt.

Met meer dan 25 jaar ervaring in de chopperbouw weten wij bij L&L hoe het werkt.
Heb je nog vragen? Bel, of kom even langs in Opmeer of Rijen.

Geplaatst op

Extra lage zadelveren

Extra lage zadelveren zijn nu verkrijgbaar!

In zwart, brons en chrome uitvoering.
Voor die extra strakke look op je chopper.

Behalve deze extra lage zadelveren, hebben we ook de ‘normale’ zadelveren een hairpin zadelveren.

Zadelveren-brons-zwart-chrome_

Geplaatst op

Trike voor Jan

Jan is pas geleden de veilige vijftig gepasseerd en wil graag iets bijzonders: een trike! Maar dan niet zo’n kever geval. Het moest vooral een motorfiets blijven.
Jan kocht daarom bij ons een donor Dyna (een complete en gebruikte motorfiets) en daar hebben wij een speciaal Hardtail frame voor gemaakt. De vormgeving werd goed doorgesproken en binnen een maand tijd was het frame klaar.
Van de donor Dyna werd het motorblok, de bak, de primaire aandrijving, en de complete voorvork met remmerij gebruikt. Met het voorwiel gaan we nog naar een 23″.
Dankzij de looks van het frame wordt het een gaaf gestroomlijnd ding.
Als tank koos Jan voor een dragstyle exemplaar. Op de tank hebben we een verhoging met gaten erop getigt, want dat is het terugkerende thema. Een zadel met luchtgeveerde shocks gaat straks de klappen van de hardtail opvangen en er zitten mooie achterwielen in met 35 cm brede banden.
De spatborden zijn met een tig las afgewerkt en worden straks verchroomd.
Verder blijft het vooral een hele kale(!), en daarom super ruige trike.
Wordt vervolgd!

Geplaatst op

Aangepaste openingstijden Opmeer Feestdagen 2013

Let op:
In verband met de feestdagen en de openstelling van de nieuwe winkel in Rijen/Brabant (zie bericht hierboven) zijn de openingstijden in Opmeer als volgt:

Zaterdag 21 dec Open
Dinsdag 24 dec Even bellen voor een afspraak.
Vrijdag 27 dec Gesloten
Zaterdag 28 dec Gesloten
Dinsdag 31 dec Gesloten
Woensdag 1 jan Gesloten
Donderdag 2 jan Gesloten
Vrijdag 3 jan Open

Geplaatst op

Bobber voor Mark

Mark is een GROTE kerel uit de kop van Noord-Holland.
Zijn vrienden rijden allemaal Tupperware scheurijzers, maar Mark wilde wat anders.

De opdracht voor L&L was om een Sportster chopper te bouwen naar zijn formaat.
Er werd gekozen voor een Attackit frame en een vette 200 mm achterband. De dikke look werd verder doorgevoerd met de grove tank, die de bobbertraditie doet herleven. Klassiek was het toverwoord  en daarom is voor een retro springer vork te vinden, welke is voorzien van een sportief maar voldoende klassiek stuur.

Mark Bobber

De uitlaten zijn zelf ontworpen en gemaakt, net als het achterspatbord met gebogen struts. Kers op de taart is de speciale retro aluminium luchtfilter van L&L Choppers.

Big toys for big boys! 

Geplaatst op

Olietank & Luchtfilter

Wow!

2 nieuwe producten van L&L Choppers!
Bijzonder chique en stijlvol is deze zwart met messing olietank.

Oliepeilen is niet nodig, want je kijkt er zo in. Superhandig dus.

Zw_messing-olietank

Een ander nieuw product is dit luchtfilter met vintage looks.
Functie en vorm in een!

Luchtfilter-OS

Vanaf nu verkrijgbaar in de winkel!

Geplaatst op

Bigtwin Bikeshow & Expo

Uiteraard stonden wij ook dit jaar weer op de Bigtwin Bikeshow en Expo in Rosmalen.

Het is immers de belangrijkste beurs op het gebied van eigenbouw choppers.
Wij hadden weer een flinke ruimte in beslag genomen, en daar de meest uiteenlopende projecten neergezet. Uiteraard mocht de multi-prijs winnende sportster van onze Paul daar niet ontbreken. Ook het nieuwste project, een ‘eenvoudige’ XS trok bijzonder veel bekijks.

Meer foto’s en tekst op http://www.l-l-choppers.com/ll-choppers-in-rosmalen-2013/

 

Geplaatst op

Retro Air Filter

Luchtfilters zijn er in alle denkbare soorten en maten: van performance tot custom en van chopper tot traditioneel. Het juiste type filter dat past bij jouw stijl motor?

L&L Choppers geeft graag advies op maat. L&L Choppers heeft niet alleen een groot assortiment aan aftermarket parts, maar ontwerpt ook zelf onderdelen die nog niet op de custom-markt verkrijgbaar zijn.

Nieuw is de door L&L zelf ontworpen air-cleaner, die werkelijk Retro uitschreeuwt aan alle kanten!  Deze compacte luchtfilter laat veel van je v-twin blok zien, terwijl het formaat tóch voldoende is om het blok vrij te laten ademen.

Retro-Air-Filter

Heel fraai is de gegoten matte aluminium cover met een retro patroon, welke op een old skool bike zeker niet staan misstaan.

Wil je ‘m in het zwart? Ook dat is uiteraard mogelijk!