Voor klant Arthur hebben we de Shovel FLT getransformeerd naar een Dutch Drag Style.
De Transformatie
Vive la France!
L&L Choppers staat bekend als de eigenbouw zaak uit het Hoge Noorden, maar de klantenkring beperkt zich niet tot de landsgrenzen. Een biker uit Frankrijk wilde een grote chopper in de stijl van Jesse James. Bijzonder feit is dat hij een zo goed als nieuwe Harley-Davidson Rocker C had, die moest gaan dienen als donorbike! Vaak worden er bij eigenbouw veel originele onderdelen hergebruikt om kosten te besparen. Zeker als het om een jonge motor gaat! Maar de Fransman wilde kosten nog moeite besparen om zoveel mogelijk van de Rocker C vormgeving af te wijken! Dit ging zover dat alleen het blok en de remmerij werden hergebruikt. De rest is opnieuw bedacht door het L&L team, in samenspraak met de klant.
Als frame werd er gekozen voor een hardtail, welke door L&L Chopper speciaal op maat werd gemaakt. Als achterwiel moest er een 240 mm komen. Lekker fors, maar tόch geschikt voor goed sturen. Wie de Rocker C kent zal zijn opgevallen dat de sterwielen, die eigenlijk best mooi zijn, blinken in afwezigheid. Het 21 inch voorwiel wordt op de weg gehouden door een chrome retro springer. Het laatste stukje herkenbaarheid van de Rocker C verdween toen de geribbelde horseshoe aan de kant werd geschoven. In de plaats werd een ronde olietank gemonteerd die bijdraagt aan de gewenste USA chopper look.
Dankzij de gestretchte, hoge benzinetank, die hoog boven het balhoofd uittorent, heeft de chopper een onvervalste Jesse James styling gekregen. Als stuur is een exemplaar van Tokyo Thug gebruikt. Zo blijkt maar weer dat deze Japanse onderdelenlijn met vele chopperstijlen is te combineren!
Binnenkort is de chopper af en zal rondrijden in het Zonnige Zuiden.
L&L Choppers houdt je op de hoogte!
Custom frames voor Buells
Je komt ze steeds vaker tegen in advertenties; goedkope of in ieder geval betaalbare gebruikte Buells. Daarom steeg bij L&L ook de vraag naar speciale custom frames voor dit type Harley.
Het Buell motorblok komt heel dicht in de buurt van het HD Sportster blok maar heeft compleet andere ophangingspunten. Er ging om die reden heel wat R&D aan vooraf maar nu heeft L&L het toch voor elkaar gekregen. Vanaf heden kan je bij dit Noord Hollandse bedrijf voor jouw Buell motorblok elk type customframe verkrijgen. Van Softails, tot hardtails tot speciale swingarms.
Net als bij de L&L Attackit zijn bepaalde afmetingen als origineel zodat de Buell wielassen en aandrijving zo zijn over te zetten wat weer bespaart in de totaal kosten.
Op foto de Buell die wij bouwen voor Frank. Het gaat hier in dit geval om een hardtailframe waarin we veel originele Buell parts hergebruiken.
Hierdoor krijgt de fiets een ruige sportieve uitstraling.
Extra Tokyo Thug!
Ter aanvulling van Panda’s column over Tokyo Thug zijn hier nog wat foto’s.
Dit geeft een nog beter beeld van wat wij graag laten zien in deze chopper style.
Uiteraard zijn hierop ook weer alle variaties mogelijk. Alles kan en alles mag!
Ook een bestaande motor/chopper is eenvoudig aan te passen naar deze stijl en het kost je geen vermogen.
Ideeën gekregen?
Meer inspiratie nodig?
Wil je gewoon eens met de specialisten overleggen wat voor jou het beste werkt?
Kom langs, bel, of schrijf naar ons!
Foto’s – Fillip’s dikke softail
Vette Chopper voor Phillip
L&L heeft veel klanten in België.
Phillip is er één van. Hij bezat een originele Twincam Softail waar hij op uit gekeken was.
De man wilde een dikkere achterband en een langere voorvork. We lieten een chopper frame compleet naar zijn wensen maken.
Monteren wij met dit soort frames negen van de tien keer een smalle Choppertank, Phillip wilde beslist zijn originele Harley-tank houden. We hadden inmiddels een achterspatbord in Jesse James stijl gemaakt en een strakke in de radius gebogen kenteken-plaathouder. Ook hingen we er een van onze ronde RVS olietanks in. Een fraaie zwarte L&L Flow Glide voorvork met passend sportief stuur en grote koplamp bepalen nu de voorpartij.
We monteerden de gewenste originele benzinetank en dat stond lang niet gek. Eerlijk gezegd stond het gewoon mooi en was het voor ons weer eens een andere combinatie als die we gewend zijn. Nu de tank er op zat werd de chopper wel direct een stuk dikker. Dus er moesten ook vette pijpen op komen zodat alles in verhouding bleef.
Phillip gaf aan welke uitlaat-vormgeving hij het mooiste vond en wij lasten vervolgens de pijpen in elkaar. Pijpen met een diameter van maar liefst 60mm. Dempers werden er in verwerkt en de eindmondjes lieten we extra ver naar buiten steken. Het geheel ziet er top uit.
Nu gaan we alleen nog een set forward controls monteren, een voorspatbord maken en dan kan de machine in de verf.
Softail Make Over by L&L Choppers
Klant John had ooit door ons op budget basis een Softail laten bouwen.
Hij wilde toen een dikke fiets in moderne ‘Duitse’ stijl.
John reed er een paar jaar mee en vond toen dat zijn L&L fiets teveel op ging in de massa. ‘Kunnen jullie er ook een Bobber van maken?’, was zijn vraag.
Ons inmiddels gebruikelijke antwoord: ‘No Problem!’.
De gecoverde telescoop-voorvork werd vervangen door een Retro Springer met bijbehorende schijf-rem kit. We plaatsten risers in lijn met de benzinetank en monteerden een versmalde Apehanger. In plaats van een moderne voorband monteerden we een klassieke.
Het zelfdragende achterspatbord werd vervangen door een flatbender die rechtsreeks op de achterbrug werd gemonteerd middels door ons gemaakte gebogen struts. Hierdoor kreeg de Softail direct een hardtail look. We fabriceerden een nieuwe kentekenplaathouder geschikt voor een RVS vintage STOP achterlicht.
Als laatste moest zijn solozadel er aan geloven. Deze werd vervangen door een middelgroot panzadel.
Door deze relatief simpele ingrepen werd de motor van ‘Dikke Duitser’ omgeturnd in een strakke bobber.