Voor klant Gerard hebben we zijn sportyPan de puntjes op de i gezet.
New Skool Chopper voor klant Arie
Klant Arie laat door ons een chopper bouwen met alleen maar moderne onderdelen. Hij doet het rustig aan, steeds als hij weer wat geld heeft gaan wij verder met het bouwen aan zijn droommotor.
De man kiest niet direct voor de goedkoopste onderdelen. Zo zie je onze DF dragstyle frame in Softail uitvoering, een dik zwart gecoverde L&L Fat Glide voorvork en opvallende Contrast Cut wielen.
Nog steeds Shovels
Je zien ze tegenwoordig wat minder, maar de shovelhead blijft een mooi motorblok om een ruig bakkie* te maken (* Chopper). We hebben hier een Hardtail frame gebruikt met een springer die wat onderuit is geplaatst.
- 10101PIR Hardtail frame voor shovel
- 30375PiR Retro zwarte springer
- 1201260PIR Zwarte smooth remhandel
- 50538PIR Sporstertank met diepe tunnel
- 70709PIR Achterspatbord voor een 18 of 16 inch wiel
Dragstyle voor Patrick
De Dragstyle voor Patrick.
- 70721Patr Flatbender achter spatbord voor een 200 band
- 1501791Patr RVS zadelplaat
- 50530 Drag tank
- 140169Patr HM uitlaten
- 30820Patr Balhoofdplaten met covers voor een 39 mm voorvork
Old Skool Bike voor Tim
Voor Klant Tim bouwen we een old skool bike, een schakelpook was vereist.
Magnificent Basterd – Fotoshoot
Jeroen is al bijna een kwart eeuw verknocht aan custom bikes. Een Harley was altijd al zijn droom en eindelijk lieten de omstandigheden dit toe. Een bobber spreekt hem het meest aan en bij L&L Choppers zijn dromen geen bedrog!
Voor meer info en foto’s klik hier: http://www.l-l-choppers.com/galerij/old-school/magnificent-basterd/
Lourens New Seventies
Lourens kwam met het verzoek om een highneck chopper te bouwen. Het moest een flinke bike gaan worden met een heuse seventies styling. De basis is een L&L hardtail frame met een stevige single backbone. In de extreem hoge balhoofd is een lange L&L springer gemonteerd, die je mee neemt naar de tijden van sex, drugs and rock ‘n’ roll.
Vanwege betrouwbaarheid willen veel klanten modernere Harley-blokken zoals de Sportsters, Evo’s en TwinCams. Lourens ging echter volledig voor de old skool look en de keuze ging uit naar een karaktervolle Shovelhead met een kickstart bak. Bij L&L vinden we dat ook erg gaaf om te bouwen!
It’s all in the details: de sissybar staat onder dezelfde hoek als de voorvork. Als tank is gekozen voor een Jesse James exemplaar die de machine nóg hoger doet lijken. Uit onze eigen catalogus is de ovalen olietank gekozen. Een laag stuurtje en een set fraaie spaakwielen maken de looks helemaal compleet. In de ruwbouw ziet Lourens’ highneck er al geweldig uit. Én na afbouw?
Kom binnenkort maar weer eens langs!
Jacques’ Softail
Jacques woont al een tijdje in Zuid-Korea en wilde aan zijn motor bouwen als hij in Nederland op vakantie zou zijn, maar door de drukte van de laatste 5 jaar is dat er niet van gekomen. Daarom gaan wij zijn motor bouwen.
Het is een softail met een 240 mm achter band en een pullybrake, evo motor blok en 5 versnellingsbak. We hebben een Full Flow-glide (voorvork) en een speciale tank voor hem gemaakt.
Old Skool Sporty voor Igor de Italiaan – Fotoshoot
Igor is een klant uit Italië met een Nederlandse moeder, dat is wel handig om de wensen te vertalen. Na het doornemen van de onderdelen die we mochten gebruiken is dit weer een mooi scheurijzer voor het drukke verkeer in Italië. En het gebruik van de minimale onderdelen is het echt een publiekstrekker geworden.
Bekijk de foto’s hier: http://www.l-l-choppers.com/galerij/old-school/old-skool-sporty-voor-igor-de-italiaan/
Vintage Racer 23 – Fotoshoot
L&L Choppers bouwde deze moderne versie van de boardtracker voor Rob, die niet bepaald een groentje is in de motorwereld. Na een serie sportmotoren besloot Rob dat het welletjes was geweest met dat snelle gerei. Hij stapte daarom over op een Yamaha Wildstar, die al snel werd verbouwd in de Dikke Duitse stijl van Thunderbike. Maar Rob was niet te spreken over de rijeigenschappen van zo’n dikke achterslof en ook het vele chroom was aan hem eigenlijk niet besteed. “Ik wilde terug naar de basis. Terug naar de lekkende, knetterende oldtimers! Één type raakte toen bij mij een gevoelige snaar: de boardtracker!”
Lees het hele verhaal en bekijk de foto’s hier: http://www.l-l-choppers.com/vintage-racer-23/
Highneck voor Filip
L&L Choppers bouwt alle stijlen, van old skool tot modern. Voor het bouwen van een typisch Amerikaanse chopper met Jesse James look was Filip uit België bij L&L Choppers dan ook aan het goede adres! Een highneck frame met single downtube werd op maat gemaakt rondom een betrouwbaar TwinCam blok.
Leuke features zijn een olietank met kijkglas en een speciaal ontworpen tank. Lang, hoog en skinny moest het worden en een ultra smalle voorvork past prachtig in dit plaatje! Échte blikvangers zijn de gefreesde aluminium velgen met skulls. De highneck is nog niet klaar, maar met de looks zit het nu al goed!
L&L bouwt eigen frames
Een goed begin is het halve werk. Dát snapt L&L Choppers maar al te goed! Daarom ontwerpen deze Noord-Hollandse chopper freaks hun frames zelf en óók het bouwen gebeurt in eigen beheer. Alleen zo kan de hoogste kwaliteit, voor ook nog eens een mooie prijs, worden gegarandeerd. Iets wat bij andere aftermarket frames nog maar valt te bezien. Daarom heeft L&L Choppers dan ook nadrukkelijk geen groothandel-frames in de catalogus staan!
Wat je wél in de steeds dikker wordende L&L bijbel zult vinden zijn de welbekende Attackits voor Sporters, welke in een bobber- en choppervariant te verkrijgen is. Wil je een op maat gemaakt frame voor je klassieke Harley, je Evo of Twincam? Uiteraard geen probleem. L&L Choppers maakt de frames naar wens van de klant, mits het technisch verantwoord is uiteraard. The sky is the limit als het aan het L&L team ligt en van wat Stretch of Rake meer of minder liggen de heren niet wakker. Een single downtube, dropped-seat of swing-arm frame?
Vraag L&L Choppers naar de mogelijkheden.
Yke’s Chopper – Fotoshoot
Yke kocht reeds op zijn 17e zijn eerste motor: een Honda CB750 Bol d’Or. Na een reeks BMW’s te hebben ‘bestegen’, besloot Yke dat het welletjes was geweest met de veel te gladde Duitsers. Yke: “Ik wilde terug naar een motor met karakter. Gravend in mijn geheugen kwamen oude herinneringen omhoog, zoals een was een nachtelijke rit op mijn moeder’s Honda CMX450 Rebel. Een relaxte fiets die ondanks het beperkt aantal pk’s een gevoelige snaar raakte. Daarom besloot ik spontaan dat er een chopper moest komen, en dan geen standaard exemplaar!”
Lees het hele verhaal en bekijk de foto’s hier: http://www.l-l-choppers.com/galerij/old-school/yke/
Buell voor Frank
Ambacht bij L&L Choppers
Meubelmakers, klokkenbouwers, ijzersmeden… Steeds minder mensen verstaan het vak van ambachtelijk handwerk, waarbij een stel grote eelthanden, slim denkvermogen en een creatieve geest nodig zijn. Dit geldt ook voor het bouwen van choppers, op de manier zoals ‘ze’ het vroeger deden. Er waren geen schappen vol met pasklare onderdelen, laat staan Autocad en CNC machines.
L&L Choppers is van mening dat traditionele handenarbeid nooit verloren mag gaan. Want unieker dan een met hart en ziel handgefabriceerde bike? Dat bestaat niet!
De jonge chopperbouwer Paul bewijst dat ambacht écht niet alleen is weggelegd voor de ouwe grijze rotten in het vak. Alles wat zijn ogen zien, kunnen zijn handen maken.
Al dit werk doet hij het liefst op de old skool manier. Nieuwste aanwinst – of moeten we zeggen ‘oudste’ – is een conventionele en oerdegelijke freesbank uit 1945.
De antieke verdeeltafel is iets waar Paul zijn hersens over heeft laten kraken. “Maar het werkt net zo goed als digitaal”, vindt Paul. Ook maakte de jongeman zelf hulpmiddelen om op de draaibank holle en bolle delen te draaien. “Een prachtige tool om grote rollen voor een krachtige buizenbuiger te draaien,” meent Paul, die zelf gereedschappen maakt om eeh… gereedschappen te maken.
Ben je net als wij óók fan van traditioneel gebouwde choppers?
Kom dan eens kennis maken met Paul van L&L Choppers en laat je verbazen!
