Categorie: attacKIT

Geplaatst op

Evo Sportster inclusief L&L attacKIT

Evo Sportster inclusief L&L attacKIT

Evo Sportster, 2001, vijfbak, 1200cc met 20.000 km op de teller inclusief een L&L attackit bestaande uit een hardtail frame met ronde olietank. De bedoeling is dat je de originele motor als donormotor gebruikt en overbouwt in ons hardtail chopper/bobber frame. Onze frames zijn zo ontworpen dat er veel originele onderdelen kunnen worden hergebruikt. De dingen die je over houdt verkoop je op marktplaats. Op deze manier turn je een standaard chopper vrij gemakkelijk om tot een ruige hardtail chopper. Je kan het zoals de meeste klanten zelf doen of de klus aan ons overdragen.
De prijs van de Sportster is 4.300 Euro en voor de attacKIT 1.495 Euro (frame en olietank).
Totaal slechts: 5.795 Euro!

 

Geplaatst op

Supervette sportster voor Henk-Jan

Henk Jan kwam bij ons langs op een totaal afgeragde Sportster in raceversie.
Hij wilde iets heel anders nu. Hij sprak direct al zijn charme uit voor de motorfietsen die uit het Engels/Amerikaanse bedrijf Exile komen rollen.  Die kant wilde hij het liefste op. 

Kijk en lees verder hoe wij zijn droomchopper vorm hebben gegeven. 

Geplaatst op

Yke

Voor klant Yke mogen wij een Highneck chopper gaan bouwen op basis van een Sportster blok. Een niet vaak voorkomende combinatie en daarom des te interessanter.

Yke weet precies wat hij wil en kwam reeds op dag één met een lijst van wensen en een map met foto-voorbeelden. Zijn Highneck moest er vooral niet te sjiek uit gaan zien.
Het moest een mix worden van oude en nieuw chopperstijl elementen. Verder wilde Yke beslist dat het ook een functionele tweewieler zou worden.

Daarom voor hem geen hardtail maar een softail frame en een choppertank met grote tankinhoud (met heel veel moeite hebben we hem kunnen overhalen de tank toch iets te versmallen in verband met de juiste looks). Een Sissybar naar eigen idee wilde de man ook, staat cool maar ook handig om bagage op te binden.

Verdere wensen waren een panzadeltje, een set hangemaakte uitlaten in ouderwetse chopperstijl, een Z-bar stuur, een L&L Flow Glide voorvork  en nog veel meer.

Dit wordt een heerlijk rijdende toerfiets en scheurijzer waarmee je toch overal bekijks hebt.

Geplaatst op

Exile style chopper voor Henk-Jan

Dikke, vette, korte choppers. Dat is waar Henk-Jan van houdt.

Daarom koos hij voor zijn eigen chopper een Exile-achtige uitstraling.
Dik, kort, vet en gedrongen. Dat moest het worden.


Wij hebben er weer een heerlijke fiets van mogen maken.
Dikke wielen, dikke zwarte apehanger, dikke 49mm vork, hele toffe uitlaten, budget forward controls(zwart natuurlijk), benzine tank en luchtfilter, allemaal in de juiste stijl.

Met de sneeuw zal Henk-Jan nog niet veel rijden, maar hij is wel klaar voor de lente!

Wil jij ook klaar zijn voor de lente begint? Dan is het nu de tijd om naar de winkel te komen en je droomchopper eens te overleggen met ons.
Zelf bouwen? Wij hebben alles voor je in huis en geven de beste adviezen en tips.

Tot ziens!

Geplaatst op

Ironhead voor Jan uit België

Jan, een hard werkende ondernemer uit ons sympathieke buurland bezat een oude Ironhead Sportster. Origineel is dat eigenlijk gewoon een brommertje.
Verchoppen dus dat ding, is wat hij wilde. Hij kocht bij ons een Attackit frame met enkele voorbuis (balhoofd hoogte: medium)en vroeg vervolgens of wij aan de hand van zijn ideetjes een vintage racer wilden bouwen. Jan wist daarbij precies wat hij wilde. Hij had foto’s mee genomen en een lijst met wensen. Zo wist hij zeker dat er een C F tankje op moest komen. Deze valt diep over het frame heen en is daarom goed voor een racey look.

Omdat die tank voorzien is van een rib moest er ook een ribbed flatbender achterspatbord op komen. Verder stond er een ovale olietank met koelribben van L&L en een Snatch zadel van Tokyo Thug op de wenslijst. Het stuur is een verlaste omgekeerde superbar en uitlaten werden op zijn verzoek door ons met de hand gemaakt.
De wielen wilde hij zwart gepoedercoat hebben en het voorwiel moetst en zou een 21 inch exemplaar worden.
Het project vordert gestaag en ziet er al super stoer uit.
We houden jullie op de hoogte.

Geplaatst op

Herbert’s Chopperproject

Sommige klanten zijn zo enthousiast dat ze zelf een stukje schrijven. Dit schreef Herbert:

 

Zoals velen onder ons was ik vol goede moed begonnen aan mijn chopperproject.

Sportsterblok was al in mijn bezit, en het frame met olietank natuurlijk bij L&L gekocht…in 2008!
Het begin was er en de bouw vorderde gestaag totdat ik met een maatje van me het idee had opgevat een groot feest in Friesland te organiseren. Je raadt het al, het chopperproject kwam stil te liggen. Zo’n 3 jaar uiteindelijk. Door tijdgebrek etc.
Het gevolg was dat het frame al licht begon te roesten. En ik kreeg er steeds meer opmerkingen over van vrienden die in de garage wilden kijken hoe het met de chopper ging.

Onze feesten waren succesvol, maar met de chopper daar naar toe rijden was nog steeds geen optie.
Shit. Toch maar eens naar L&L rijden en overleggen of zij het project voor mij wilde afmaken. En dat wilden ze natuurlijk.

Enige foto’s aan hen gegeven, en het resultaat is precies zoals ik voor ogen had.
It’s a chopper baby! Om L&L maar eens te citeren.

Sweeeet!

Herbert.

Geplaatst op

Aanbieding: Evo Sportster inclusief L&L attacKIT

Deze Evo Sportster, vijfbak, 1200cc met 11.000 km op de teller inclusief een L&L attackit bestaande uit een hardtail frame met ronde olietank. De bedoeling is dat je de originele motor als donormotor gebruikt en overbouwt in ons hardtail frame. Onze frames zijn zo ontworpen dat er veel originele onderdelen kunnen worden hergebruikt. De dingen die je over houdt verkoop je op marktplaats. Op deze manier turn je een standaard chopper vrij gemakkelijk om tot een ruige hardtail chopper. Je kan het zoals de meeste klanten zelf doen of de klus aan ons overdragen.
De prijs van de Sportster is 4.250 Euro, en voor de attacKIT 1.495 Euro (frame en olietank).
Totaal slechts: 5.745 Euro!

Meer over de attacKIT lees je hier.
Nog meer choppers en kits te koop lees je daar.

Geplaatst op

J.P. – attacKIT

Bonjour L&L!

J’ai 63 ans et je roule en harley 1340 depuis 1988 (250 000km) et il y a des années que j’ avais envie de me monter un rigide.

Je suis parti d’ un 883 de 1994  .J’ai mis un an pour construire ce bobber .
J’ ai tout fait moi même, sauf la peinture.

Tout le circuit électrique passe dans les tubes du cadre, il y a aussi quelques pièces d’ occasion et très peu de pièces neuves à part le cadre, la fourche, le frein AV et les commandes de guidon achetés chez vous.

Tout le montage a été fait dans ma cave (4mx4m) avec beaucoup de système D.

Je pense que l’ esprit bobber est respecté et c’ est vraiment ce que je voulais.

La moto roule très bien .
J’ ai déjà parcouru 3000km sans aucun problème.
Je pense la passer en 1200 très bientôt.
En tout cas, sache que ça a été un réel plaisir de fabriquer cette moto.

Au fait, mon bobber s’ appelle ” LITTLE SPET “

Cordialement
A+
J.P

Geplaatst op

AttacKIT voor Bertus

Klant Bertus kwam bij ons de winkel binnen met een idee om een chopper te laten bouwen.


Op de L&L website had hij al helemaal uitgezocht wat hij wel en niet mooi vind en welke stijl hij prefereert. Het zou een spartaanse hardtail worden op basis van een donor-Sportster en een attackit frame en olietank.
Wij verkochten Bertus een Sportster uit 1999 tegen een heel   aantrekkelijke prijs. Om het project goedkoop te houden werd besloten om zoveel mogelijk onderdelen …

Lees verder…>

Geplaatst op

attacKIT voor Bertus

Klant Bertus kwam bij ons de winkel binnen met een idee om een chopper te laten bouwen.

Op de L&L website had hij al helemaal uitgezocht wat hij wel en niet mooi vind en welke stijl hij prefereert. Het zou een spartaanse hardtail worden op basis van een donor-Sportster en een attackit frame en olietank. Wij verkochten Bertus een Sportster uit 1999 tegen een heel aantrekkelijke prijs.

Om het project goedkoop te houden werd besloten om zoveel mogelijk onderdelen van de originele Sportser in het attacKIT frame te hangen. En dat is precies wat we gedaan hebben.
Bijna alle onderdelen zijn origineel zelfs het voorwiel. Door kleine ingrepen als het kiezen van de juiste klassieke banden, het verbouwen van de standaard tank en het maken van een simpele achterspatbord ophanging bleven de kosten binnen de perken maar begon het er toch erg mooi uit te zien.

Op verzoek van de klant monteerden we onder andere Westcoast stijl uitlaten, een versmalde apehanger en leuke old skool lichten. Zijn frame lieten we poedercoaten maar het plaatmetaal werd op zijn verzoek matzwart gespoten. Dàt tezamen met veel messing details zoals de spinner benzine en oliedop, de Tokyo Thug risers en andere onderdeeltjes uit onze messing-lijn werd de fiets steeds cooler. Het eindresultaat is in onze ogen super gaaf geworden.  

Laatste wens is een springer en  pinstripe-job maar daar gaat onze chopper-freak die zijn motorrijbewijs nog moet halen  even voor sparen.