Choppers en chopperparts
De chopperliefhebber is maar een kleine groep en daaronder is maar 1 ‰ die een voorkeur heeft voor een lange vork.
Auto achterband, ingekorte supertrap dempers met homemade Early Shovel bochten, ovale olietank, korte JJ tank en een extreem lange vork. Sissybar voor de plunjezak en om een vorstelijke zit houding te creëren.
Onze roots ligt bij de deze 1 promille liefhebbers, de chopper is extreem maar voor ons toch wel kicken!
Bij L&L staat een motor met elektrische ondersteuning niet op ons wensenlijstje.
Maar toen klant Alex langskwam met 200 mm achterband, 50 ampere accu, 3000W Electra motor, een Chopper voorvork, een voorbeeld van een frame samengesteld met een lijmpistool en de vraag of wij een mooi frame konden maken, vonden wij dit toch een leuke uitdaging.
Een mooie klus voor het najaar, waarbij we gaan kijken met welk materiaal we hier een mooi frame voor kunnen bouwen met natuurlijk… een specifieke L&L vormgeving!
Voor de moderne Harley springer voorvorken zijn alleen sturen met risers in de handel.
In dit geval was de wens om een vintage bobber stuur te creëren (zonder risers). Dit hebben we opgelost door middel van een bevestigingsplaat, zoals vroeger werd gebruikt.
De in British Racing Green gespoten chopper voor Pieter is ‘ready-to-go’!
Het verlengde frame is op het postuur aangepast voor een perfecte zithouding. Door de lange tank en de ovale olietank is alles mooi in verhouding. Bij het uitlaatsysteem hebben we gekozen voor een twee-in-één met een einddemper. De stabilisator op de voorvork is uitgevoerd met een afneembaar spatbordje. De 200 mm achterband geeft een mooie look en is niet te gek breed.
Het mooi weer komt eraan dus dat wordt genieten!!!
In de tijd dat er nog geen ronde spatborden op de markt waren, gebruikte we voor de smalle banden een flatfender. Voor de brede banden gebruikten we een aanhangwagen spatbord, ze zijn wel flinterdun maar ja, je moest wat.
Tegenwoordig werken we bij projecten met autobanden, met de 2 mm dik en 200 mm brede flatfender.
L&L bouwt motoren naar wens van de klant en dat neemt tijd. Niet iedereen heeft deze tijd. Het komt af en toe voor dat de klant na verloop van tijd een andere vormgeving wenst, en hij bereid is om de motor te verkopen.
Hier een paar voorbeelden van gebouwde motoren, staat je droom hierbij (of kijk onder L&L fotogalerij) en laat het ons weten. Wij kunnen dan met de klant overleggen of hij bereid is om afscheid van zijn eigenbouw te nemen.
Voor de ruwbouw zijn we de laatste puntjes op de ‘i’ aan het zetten. Zo hebben we een sportief stuurtje met bijpassende handels en een afdek plaatje met gatenpatroon voor de retro springer samengesteld. De accubak, benzine en oliedop in de stijl, kentekenplaat met een Hotrod achterlicht.
Op verzoek van de klant is het luchtfilter en de bobine uitgevoerd met covers. Om de startknop en contactslot te plaatsen zit de electrabox onder de ovale olietank. Bij de koplampsteun zijn kamerbusjes gebruikt waarbij de kop van de inbusbouten mooi verzonken liggen.
Voor klant Henri hebben we de voorvork gemonteerd.
Frame op maat met een Twin Cam blok voor de prijs van € 4.250,-
Voor klant Miriam hebben we tijdens de ruwbouw twee sets spatborden en tanks gemonteerd.
Miriam zit in de creatieve hoek en houdt van experimenteren.
Vorig jaar heeft ze met het IL tankje in de kleur grijs rondgetoerd en kreeg hier al veel aandacht mee.
Tijdens de winterperiode heeft ze zich op het special painting gericht.
Dit jaar met het Sportster tanksetje op de Old Skool zal Miriam ongetwijfeld weer veel bekijks krijgen.
Het spuitwerk van klant Pieter is British Racing Green geworden.
We wachten nog op de laatste onderdelen en dan, als het weer het toelaat, de eerste proefrondjes!
Denis heeft een chopperzaak in Frankrijk en zocht een frame voor een Panhead.
Het is een Gooseneck Hardtail geworden met iets dikkere buis dan wat we gebruikelijk toepassen waardoor het nét een iets andere look krijgt.
De reporters van het vroegere Franse Chopper magazine Wild zijn alweer een tijdje bij de Custom cult betrokken.
Geïnspireerd door deze scene hebben ze een boek ontworpen met daarin Hightech, Old Skool, Hotrod en andere ware kunststukken.
Tijdens de layout hebben ze de Triumph Boardtracker op facebook gespot en is deze met prachtige foto’s in het boek vereeuwigd. Wij zijn blij met deze reporters die, met kennis van zaken, ons werk weten te waarderen.
Klant Henri en zijn vriendin kwamen langs om de frame verhoudingen te bekijken, dit leverde een grote glimlach op!
