Choppers en chopperparts
Ook is hier weer alles mogelijk. Links/rechts, klein/groot je noemt het maar.
Wij buigen hem in de gewenste hoek, boren gaten waar nodig en als je wilt, hebben wij een hele reeks coole achterlichtjes om er bij te plaatsen.
1302630 kentekenplaat voor Hotrod aluminium achterlicht 130255B
1302631 kentekenplaat voor Hotrod chrome achterlicht 130255C
1302632 kentekenplaat voor Hotrod messing achterlicht 130255D
1302632 kentekenplaat voor Hotrod zwart achterlicht 130255E
De juiste uitlaten kunnen een chopper maken of breken. Daarom neemt L&L Choppers dit thema dan ook uiterst serieus! Een setje naar boven stekende trompetjes geven je chopper immers een heel andere uitstraling dan een carbon performance demper. De mogelijkheden zijn eindeloos! Ook de sound is een punt om over na te denken. Het deskundige L&L team denkt graag met je mee levert uitlaten in alle soorten en maten. En is niet verkrijgbaar wat jij wilt? Dan maakt L&L ze gewoon op maat!
Een greep uit het assortiment… Eenvoudig maar uiterst doeltreffend zijn de chrome Shotguns, die bij L&L Choppers gewoon op voorraad zijn. Less is more is op deze pijpen zeker van toepassing! Maar wil je nét effe iets meer?
Dan kan je gaan voor de Shotguns HM Black, welke op bestelling voor je klaar liggen. Deze uitlaten zijn zwart gecoat en uitgerust met hot-rod hitteschilden en fraaie chrome eindtips.
Meer weten?
Neem contact op met L&L Choppers!
We hebben voor de 360 wide van Krijn een paar wilde uitlaten gemaakt.
De gebouwde choppers van L&L en klanten zijn niet alleen mooi, maar vooral bedoeld om te rijden. Daarom organiseren we elke Vaderdag een ride-out, waarbij alle klanten van een L&L bike kunnen aansluiten. Dit is altijd een dag waar we halsreikend naar uitkijken, want we zien onze klanten en de gebouwde en gekoesterde fietsen graag weer terug. Maar ook de chopperrijders zelf vinden het natuurlijk gaaf om hun passie met elkaar te delen!
Na het wegwerken van een gezonde Noord-Hollandse broodmaaltijd met koffie of melk, gingen we op pad met de groep gebouwde choppers. Gerard was dit jaar de road-kaptain. Aangezien hij de mooie plekjes in Nederland goed kent, leidde hij ons langs weggetjes die we zelf nooit hebben gezien. Zo reed de optocht met de choppers langs het IJsselmeer en de Waddenzee. Via een tussenstop in Den Oever, reden we over fraaie dijkjes naar de eindbestemming: de haven in Enkhuizen.
Onder het genot van een drankje werden daar de choppers nog eens bewonderd. Want onder de volle zon zijn ze op hun best!
Volgend jaar met Vaderdag organiseren we uiteraard weer een Ride-out. Be there!
Yke kocht reeds op zijn 17e zijn eerste motor: een Honda CB750 Bol d’Or. Na een reeks BMW’s te hebben ‘bestegen’, besloot Yke dat het welletjes was geweest met de veel te gladde Duitsers. Yke: “Ik wilde terug naar een motor met karakter. Gravend in mijn geheugen kwamen oude herinneringen omhoog, zoals een was een nachtelijke rit op mijn moeder’s Honda CMX450 Rebel. Een relaxte fiets die ondanks het beperkt aantal pk’s een gevoelige snaar raakte. Daarom besloot ik spontaan dat er een chopper moest komen, en dan geen standaard exemplaar!”
Lees het hele verhaal en bekijk de foto’s hier: http://www.l-l-choppers.com/galerij/old-school/yke/
De belangrijkste uitvinding van de mensheid is het wiel.
Dit is dan ook een onderwerp dat L&L Choppers zeker niet onbelicht wil laten! Elke zichzelf respecterende zelfbouwer neemt het type velgen (én banden!) dan ook serieus mee in het ontwerp van een chopper. Want een spaakwiel geeft een chopper een heel andere look dan hypermoderne billet alu wielen.
L&L Choppers levert speciaal gefreesde velgen met skulls, tribals en vele andere denkbare graphics. Poedercoating is mogelijk in álle kleuren van de regenboog. Ook is er veel keuze in maten. Ga je voor een chopperlook? Dan wil je voorin wellicht een 21” inch wiel. Uit onze stal komt ook een boardtracker met twee 23 inch wielen. Of ga je toch voor sportief? Of wil je lekker cruisen met zo’n imposante 360 slof onder je kont?
L&L Choppers levert velgen in alle soorten en maten.
Heb je twijfel? Dan kan je bij ons terecht voor deskundig advies.
Want je wilt het wiel toch niet opnieuw hoeven uitvinden?
Wil je direct de weg op? Starten en wegrijden?
Dat kan!
Deze 2, door L&L gebouwde choppers staan nu te koop!
Voor meer info graag even bellen met de winkel in Opmeer: 0226-351955
Voor meer foto’s even klikken op de foto van je keuze.
Wat betekent Pasen?
Open dag bij L&L Choppers in Opmeer natuurlijk!
De eerste paasdag is elk jaar voor elke chopperliefhebber dé gelegenheid bij uitstek om onder het mom van ‘effe eieren zoeken’ het voorwiel richting Opmeer te sturen. Dit jaar had L&L Choppers groots uitgepakt en extra veel fietsen neergezet. Sommige vers in de lak en anderen weer in naakte ruwbouw. Onder het genot van een bak koffie en een warme versnapering was al dat fraais te bewonderen.
De recent afgebouwde Buell straatvechter van Frank was een blikvanger. En wat te denken van de xs650 van Paul, waar héél wat uurtjes noeste handenarbeid in zitten? Buiten stond de trike van Jan, welke erg bruut gaat worden. In het zonnetje stond bovendien een West Coast stijl highneck te glimmen en daarnaast de old skool Panhead van Case.
Een xs650 met zijspan kwam aangereden met een lekke voorband. “Iets aan te doen?”, vroeg de eigenaar bezorgd? “Dat fixen we effe”, lachte Paul, die binnen no-time het voorwiel er uit had genomen.
Zo gaat dat bij L&L!
Een hoop blije gezichten en dat maakte de L&L paasshow zoals altijd weer erg geslaagd!
Meubelmakers, klokkenbouwers, ijzersmeden… Steeds minder mensen verstaan het vak van ambachtelijk handwerk, waarbij een stel grote eelthanden, slim denkvermogen en een creatieve geest nodig zijn. Dit geldt ook voor het bouwen van choppers, op de manier zoals ‘ze’ het vroeger deden. Er waren geen schappen vol met pasklare onderdelen, laat staan Autocad en CNC machines.
L&L Choppers is van mening dat traditionele handenarbeid nooit verloren mag gaan. Want unieker dan een met hart en ziel handgefabriceerde bike? Dat bestaat niet!
De jonge chopperbouwer Paul bewijst dat ambacht écht niet alleen is weggelegd voor de ouwe grijze rotten in het vak. Alles wat zijn ogen zien, kunnen zijn handen maken.
Al dit werk doet hij het liefst op de old skool manier. Nieuwste aanwinst – of moeten we zeggen ‘oudste’ – is een conventionele en oerdegelijke freesbank uit 1945.
De antieke verdeeltafel is iets waar Paul zijn hersens over heeft laten kraken. “Maar het werkt net zo goed als digitaal”, vindt Paul. Ook maakte de jongeman zelf hulpmiddelen om op de draaibank holle en bolle delen te draaien. “Een prachtige tool om grote rollen voor een krachtige buizenbuiger te draaien,” meent Paul, die zelf gereedschappen maakt om eeh… gereedschappen te maken.
Ben je net als wij óók fan van traditioneel gebouwde choppers?
Kom dan eens kennis maken met Paul van L&L Choppers en laat je verbazen!
We hebben er (heel) lang op moeten wachten maar de Smooth Handles zijn weer volop leverbaar!
Zondag 20 april, beter bekend als eerste Paasdag, gooien wij de deuren nog wijder open dan normaal.
Iedereen is welkom om de laatste projecten in aanbouw te zien, de mooiste choppers en bobbers die we al afgebouwd hebben, en natuurlijk ons enorme assortiment aan onderdelen voor choppers in iedere stijl.
Onder het genot van een bakje koffie, thee en de niet meer weg te denken paaseitjes praten wij je helemaal bij.
De winkel in Opmeer is zondag 20 april geopend tussen 11:00-16:00 uur.
Het adres is Veken 244, in Opmeer.
Tot ziens!
p.s. Hadden we al verteld dat de snacktent van Harvey er ook staat? Heerlijke saté en nog veel meer.
Onno had al jaren een licht omgebouwde Harley-Davidson Night Train waar hij eigenlijk niet meer op reed. De standaard Harley was niet spannend genoeg, ook al omdat Onno meerdere motoren heeft. Wel koesterde hij al jarenlang de wens om een echte chopper te laten bouwen.
Tijdens een bezoek aan de Bigtwin Bikeshow 2013 legde hij zijn wensen voor aan L&L en die konden daar uiteraard wel wat mee.
Besloten werd het Twin Cam 88B blok, de versnellingsbak en diverse donoronderdelen uit de Harley te gebruiken. Het frame moest een strak ogende hardtail zijn, slank en met een rechte lijn tussen balhoofd en achteras.
Op basis van deze informatie ontwikkelde L&L heel slim een Attackit-achtig frame dat voor meerdere chopper- en bobbertypen, en nagenoeg alle big twin blokken geschikt is.
Wat wil zeggen dat motorblokken uit Softails, Dyna’s, FXR-en en Touring modellen erin passen.
De rest van Onno’s motor wordt in Frisco Style opgebouwd. Dus slank, met een kleine, op de framebuis gemonteerde tank en praktische details. De aan die stijl soms ook toegeschreven mid controls worden gezien de lengte van de klant achterwege gelaten.
Weer een mooi verhaal van een klant.
Rene schreef ons het volgende:
Als rasechte 2% er had ik al lang de wens om eens een eigenbouw Highneck op de weg te gaan zetten.
Na een bezoek aan L&L / Sjaak wist ik het zeker het moest een single down tube Highneck met springervork worden.
Sjaak verzorgde vakkundig de juiste maten waarna het rijwiel gedeelte besteld werd, samen met een fijne Jesse James tank.
De motor heeft voorlopig een matzwart knikkerbus behandeling gekregen, zodat ik nog even de tijd heb op een passende kleur te vinden.
Eerste ritjes zijn zeer goed bevallen hij rijdt als een “smeerlap”.
Sjaak bedankt!
Groeten René
“Oh nee! Niet weer die motor-APK?!”
De discussie of APK voor motorfietsen verplicht moet worden gesteld, werd tot vervelens toe steeds weer opgerakeld. Chopperliefhebbers maakten zich daar uiteraard zorgen over. Uiteraard horen alle motoren – ook choppers – veilig de weg op te kunnen.
Dat staat niet ter discussie. Onze choppers zijn niet alleen mooi gepoetst, maar ook technisch in orde. Wie rijdt er nou met gladde banden of defecte remmen?
Maar APK voor motoren is natuurlijk geldklopperij. De meeste chopperliefhebbers hebben verzamelwoede en hebben wel een aantal bikes in de schuur staan.
Ééntje om aan te sleutelen, één voor woon-werk, een zondagse custombike. En dan natuurlijk die ene die je écht niet kon laten staan! Je kent het wel… Stel je voor dat je al die bikes jaarlijks moet gaan laten keuren? Dat loopt in de papieren, en dan hebben we het nog niet eens over de verloren tijd. Een hoop bikers vonden de geruchten over de APK daarom een reden om voorlopig effe niet te gaan bouwen. Zeker de Belgen, aangezien de regelgeving daar onduidelijk is.
Gelukkig hebben de stropdassen van het Europese Parlement eindelijk gezond verstand getoond en ingestemd met het voorstel om APK voor motorfietsen uit te stellen tot 2022. Waarschijnlijk wordt volledig van de APK afgezien, maar dát zien we dán wel weer.
Wij chopperbouwers kunnen dus weer naar hartenlust gaan bouwen!
Heb je ideeën? Bij L&L hebben we alle mogelijke parts op voorraad en we bouwen complete choppers naar wens van de klant.
Bel of kom langs voor informatie!
