We zijn voor klant Mario, bezig met de vormgeving van deze Boardtracker.
Het meest in het oog springend is de wens van Mario om een Freestyle tank te creëren. Dit is wat ons betreft gelukt!
We zijn voor klant Mario, bezig met de vormgeving van deze Boardtracker.
Het meest in het oog springend is de wens van Mario om een Freestyle tank te creëren. Dit is wat ons betreft gelukt!
De Sportster blokken van 2004-up komen steeds meer op de markt, vandaar de vraag of we daar frames voor kunnen maken.
Natuurlijk kunnen we dat, we doen dit zelfs al een tijd!
In dit voorbeeld zie je het Gooseneck model.
Het is alweer een tijdje geleden dat we een Highneck Chopper mochten bouwen. De klant, Peter, heeft uit zijn oude chopper het hart van de motor gehaald.
Het blok, de bak en de aandrijving hebben we opnieuw gebruikt. Hier het eindresultaat, we hebben gebruik gemaakt van een hardtail frame, lange springer voorvork en zwart gepoedercoate wielen en diverse mooie details.
Deze Evo Sportster 5 bak is weer de basis voor een project om een Bobber of een Old Skool project te verwezenlijken.
Deze motor gaat voor € 3.850,00 van de hand.
Als je gebruik maakt van een Bobber, Medium of Chopper frame met olietank voor € 1.495,00 kan je in je vrije uren bouwen aan je droom machine.
Lukt het je het niet om dit bouwproject zelf te realiseren, kunnen we je daar bij helpen.
Voor de Springer vork hebben we sturen in diverse stijlen.
Hier een Thug Style stuur op een Zero Gooseneck frame met een Springer voorvork.
De KH 1952 sportster zit tussen de Liberator en de Ironhead Sportster in. Het is een blok wat we nog niet eerder hebben gebruikt.
Voor de vormgeving hebben we gekozen voor een Hardtail met een single downtube.
Het voor en achterwiel zijn beide 21 inch. Zowel achter en voor met de originele trommelremmen en speciale banden.
De springer is in een I Beam uitvoering met veel details zoals een Jaren ‘20 benzinetank met home made dop, een olietank met kijkglazen en koperen leidingen, een boardtracker zadel en de voetschakeling die van rechts naar links is gebracht!
Gary, een fanatieke bouwer uit London, was op zoek naar een speciaal hardtail frame voor zijn Rocker. Een achterband van 240 mm, een lage zit positie en een spinnenweb waren zijn wensen, of dat mogelijk was?
L&L houdt van uitdagingen en probeert alle wensen mogelijk te maken, zie hier het resultaat!
Voor de springer voorvork maken we meestal aparte sturen. Hier hebben we gekozen voor kabelbediening met omgekeerde handels en messing accenten. De leren handvaten zijn afgewerkt in grijs chrome.
Wij zijn niet zo van de chrome oliefilter covers uit de catalogus. Daarom hebben voor het TwinCam project een vintage oliefilter ontworpen die heel goed matched met het zwart en aluminium van de cilinders.
Je kunt natuurlijk een standaard uitlaat set op je motor monteren, maar geloof ons… dit is meer kicken!
Klant Marc wordt door eigenaren van jachten ingehuurd als kapitein om te varen over de zonnige Middellandse zee. Marc kwam met de vraag een bike te bouwen die er ruig uit zag en waar hij mee voor de dag kan komen bij zijn werkgevers.
Dit is het resultaat geworden, een pracht exemplaar met veel details.
De Twincams komen al meer op de markt en om hiermee een chopper te bouwen, hebben we Hardtail frames in alle soorten en maten.
Dit voorbeeld is een bobber uitvoering met een 200 mm band. We zijn overgegaan naar een ketting voor de aandrijving, om zo een echte bobber look te creëren.
Bij motorbouw wordt voor de vormgeving vaak gebruik gemaakt van een gatenpatroon in spatborden, forward controles, accubakken etc.
Als aanvulling hierop hebben we het gatenpatroon doorgetrokken naar de Retro Springer.
Deze Springer is uit voorraad leverbaar.
Bij Youngster Rino is gekozen voor spuitwerk met een ruw metaal uiterlijk.
Bij de KH Boardtracker zijn we gegaan voor het Indian rood.